|
发表于 2015-2-1 13:23:18
|
显示全部楼层
IP:重庆
西部大道 发表于 2015-2-1 12:05
C" D7 c* J/ m: W+ B7 g所谓的,普通网友朋友,你这样说真不怪你,没有认真看完和正确理解别人的发言也情有可原。
% j/ i C& ?; i4 | B; m 不 ...
/ `- x) o6 |6 o7 W “西部”网友己把“规划”公示后的争议“焦点”挑明,即“北安高速公路”的走向问题(“规划”中的其他方面基本上是一致的)。
7 g3 p9 B$ e: l7 b- X2 L8 W5 | 说点我所知道的历史情况。# Z. V# n# m8 Y8 c) I
一、潼南交通发展的地域重心或走向。上世纪五十年代确曾是走县域的中偏南;1958年时就规划了一条铁路,从遂宁经双江、潼南、塘坝、小渡入铜梁;改革开放后,过潼南县的铁路开始规划还是这条线,其中有一个路桩就在双江中学外面。但后来各种因素造成铁路线路走了现在的江北(路线的变化潼南左右不了,铜梁吃亏更大)。
5 D1 u' o4 Z# r% R/ o5 h" y3 e( { 二、“渝遂快速铁路”走江北后,为弥补其不足,才有了现在的“渝遂高速公路”。3 S; w1 u- z0 P5 {) W2 Y3 j, @
三、“规划”中的“城市轨道交通”基本是沿205线的走向,这又是一次弥补。/ l% K3 h& X( m3 g
四、关于“北安高速公路”的走向,最让潼南人揪心的是还有个“资、安、潼、广”高速公路,而在“规划”中并未“标出”,这就造成标出的“北安高速公路”还有很大的变数。2 A }) N# J# D5 X
五、说点题外的,“川渝合作”目前是各有所需,都在考虑如何使自己的利益最大化。而作为夹在两地中间的潼南真的是很艰难。 |
|