[转]泸州召开南渝（潼）泸泸州段高速公路走向论证会

[s:377][s:377][s:377]潼南政府正在睡觉，不要打扰

重庆论坛网友83310890发帖曝南泸高速重庆境内走向,不知是真是假.该走向是否合理,上谷歌地图去画一画.
南充到泸州高速公路之合川至荣昌
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近期南渝泸高速四川段争得火热,而现在渝西走向也基本确定,南渝泸高速公路由合川区二郎镇接四川省武胜县进入重庆市境内,沿龙多山西侧布线,经潼南县檬子,龙形,梓潼,在鹭鸶溪过涪江,经太安,塘坝,小渡等镇进入铜梁县,经平滩,小林过宝顶香山隧道进入大足县经龙岗东部,智凤登云机场西部,龙水,珠溪,进入荣昌县经路孔,峰高,在双河接泸县石桥,全线141.63公里.共设桥梁15座,隧道1座.主要控制点有,涪江特大桥,渝遂高速潼南立交,香山隧道,渝大高速大足立交,成渝高速荣昌立交.由中交集团通过BOT方式中标,总投资98.2亿元,工期三年.全线设制二郎,檬子,潼南东,塘坝,平滩,宝顶,大足东,龙水,路孔,荣昌北,双河等十个互通口和潼南立交,大足立交,荣昌立交三个枢纽立交.

) K( W: W3 |. P$ f) n$ y重庆论坛网友"飞天一剑"说：以前不是说走中敖、龙岗、三驱、珠 溪吗，怎么又变了，走龙水不是与三环很近了。 ( u4 g; I* k. h# Thttp://bbs.classic023.com/thread-2233328-1-1.html 3 T: w% x. {! z; n0 }$ Rhttp://bbs.classic023.com/thread-2233250-1-1.html ) p$ Z9 v. ~7 H2 w, I' o/ `8 Nhttp://bbs.classic023.com/thread-2233154-1-1.html # `6 o: K* }) W. H% w7 [

有点搞笑的是既是走小渡为何没小渡互通口？？？
6 L5 M  w- P1 v! e7 v/ m* u) G潼南要始终坚持走塘坝东、小渡西、卧佛东，经过的镇街均应设互通出口或立交。设置的互通口起码应该有：宝龙（古溪和宝龙共用）、龙形或潼南北（龙形、桂林、上和共用）、潼南东（田家、太安、梓潼共用）、塘坝（塘坝、新胜及柏梓龙台方向共用）、小渡（小渡寿桥等方向共用）、卧佛（卧佛五桂等方向共用）互通或立交是必须的。如果线路走向绕得太多就失去了快捷的意义。

期待重庆或潼南交通官方发布的具体走向。

[s:324] 好事！

塘坝出口（G319 S205）是必须的[s:377][s:377]，顶起哈！

潼南规划的是经宝龙西出潼南到南充，怎么又弯到檬子和合川的二郎过武胜境到南充了呢？那不又是擦着潼南东北部的边沿经过，对潼南城市副中心古溪等腹地镇街的距离又远了么？向南走向最多也应是从潼南五桂镇和铜梁双山乡之间经过有必要弯到铜梁平滩去么？平滩完全可以建连接线到五桂双山出口噻，实在没必要把正线弯到平滩去。

如果重庆论坛网友说的线路走向是真的，那潼南将是再次受屈了，以前是渝遂高速将小渡塘坝抛开，现在眼看是走向最直最能照顾到潼南南北腹地的泸南高速又偏偏弯到邻近区县的地头而把古溪宝龙和卧佛五桂丢在一边，不能不说又是遗憾！

呵呵，不管怎么走，塘坝互通肯定是少不了的。

问题是，潼南南北70公里长的线路(潼南到南充才60公里)，应该有宝龙、龙形（潼南北——方便潼南江北城及火车站片区北上）、梓潼（潼南东——方便涪江南岸城区及凉风垭和田家工业园区以及田家别口等镇街北上南下需要）、塘坝（潼南天然的重要枢纽镇）、卧佛或小渡（潼南离重庆主城最近的镇）、五桂这六个互通口才合理。如果是经小渡到五桂和铜梁双山的走向（因抛开卧佛和五桂潼南境线路则只有６０公里了），小渡互通很有必要，可以同时照顾到寿桥及铜梁西部的少云等镇乡快速南下的需要，而到卧佛、五桂的二镇利用南泸高速的出口问题则可以与双山等镇乡进行统筹协调。

另外建议渝遂高速双江出口改为潼南西，金佛大桥通车待Ｋ线全部建成双江就完全融入了潼南主城（城市规划也是将双江作为了潼南城市的一个组团的），再叫双江出口已经不合适了。

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