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发表于 2010-12-19 11:22:02
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IP:重庆
Re:Re:回 8楼(miss,別這樣) 的帖子
引用第14楼miss,別這樣于2010-12-18 23:40发表的 Re:回 8楼(miss,別這樣) 的帖子 :
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4 ?5 f' g4 Y$ A) k1 M铁路对没有重工业和矿产资源的县级城市经济拉动并不大,高速公路才是王道
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) I7 q& B- Q$ p, r R1 E潼南的条件得天独厚,不应该不思进步就抱定"县级城市"这点想法!!!不进步或进步滞后的原由恐怕就有这种"我是一个县"的思维定势.还是学习一哈周边的区县吧,人家条件不如潼南但理想都比潼南大的.再说"昆山"也是一个县级市,人家的追求也是蛮大的。
a7 c* g- O6 b$ ^8 \3 o当然我说追求铁路并没否定追求高速公路的,而且我认为在重庆小时经济圈未来的N年后,高速公路就会像二级路一样,全改为城市化的一级干道。而且,我认为重庆一小时经济圈应新建区县网格化的一级干道。在一个区县内也应大力升级路网建设从中心城区到镇街的一级干道。
+ p" m+ t6 f/ q说点题外话,将来重庆一小时经济圈肯定只有“区”而不再有“县”的建制——这也是宪法的规定,而周边的地级市会逐渐失去辖的县因为被管的县占绝大多数都在要求按宪法实行省管县(地级市吸血县的历史不可能永远延续)。; M% C: K9 I; [# F* k% ?7 l
潼南虽然现在还是副厅级(即副地级)的县,但发展的目标不能停留在“县”而主动受“限”! |
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