|
发表于 2020-3-9 16:23:05
来自手机WAP
|
显示全部楼层
IP:重庆
雪鲤鱼/ 发表于 2020-03-09 12:26
+ r5 `- v1 c6 E E9 A上面有说是为了我自己,也说空白段太多没必要,我一年去火车站的次数基本为0,只是有时路过体育馆听到有人问到火车站坐什么车,所以觉得应该有一条老城到火车站的线路,,,,虽然我住在老城,但是我更希望的是206能延伸到子同街,不过不可能,如果新开通了这条线路可以把化工园那不伦不类得专用公交取消,如果说人流量应该比305和107好点,305是惨不忍睹,107有点起色了,不过滨江路这段空白占了接近全程的一半,而新开通这条的空白处只有鹭鸶溪大桥和金佛大桥,(金滨路有老场人流量)其余地方根本没有重复线路与其竞争。
5 M9 i! k. ~2 Q9 H" B$ ^) a 隔壁铜梁为什么在其他各方面领先潼南的同时公交线路多达25条?潼南多少?加上211这种半残疾线路才勉强奏齐10条,不及人家一半,,难道他这25条全在闹市区?条条人流量爆满?人流量不大就不开通或者已开通就停运?格局很重要,人家一开始就规划了几年之内怎样发展然后逐步实施,而不像潼南走一步算一步。药包厂员工上下班不方便,好吧,来个203B,然而半天也见不到车,田家工业园员工回不了潼南,好吧,来个潼南到田家工业园的专用公交,普通百姓不能坐,江北化工园员工出行困难了,好吧再来个专车到隆鑫凭工作证上车。这就是潼南的解决办法,发展思路,,,这就跟人家都是10米大车潼南万年8.5一样,因为总有人说车大了路太窄过不了,,所以ZF索性就买310新加那种6米的东风车,这下窄路也能过了吧!为什么潼南留不住企业留不住人,基础设施的不完善有很大关系,说了这么多当然也有人不喜欢的,我这是咸萝卜淡操心,这只是我作为一个潼南人对家乡发展的一些看法,为什么潼南留不住企业留不住人,基础设施的不完善有很大关系,谁不希望家乡好?哪怕跟自己没有半毛钱关系。
' j, X) k/ {0 m, ~# D$ ~( G城市规划部门的一大群人不比你眼光短浅。 |
|