加上这条公交线路可好？

刚刚看官方发文说今年民生实事要新开通和优化3条公交线路，一直觉得缺少一条老城到火车站的公交线，借此机会说个建议，新开通公交214（12，13或被占用，所以14，）大致线路，火车站—化工园—巴渝大道—金佛大桥—大佛寺—潼中立交桥—农贸市场—区人民医院—25队汽车站，这条线路的开通能方便老城居民往返火车站及化工园的工人上下班。如图，全程13.8公里。
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上面有说是为了我自己，也说空白段太多没必要，我一年去火车站的次数基本为0，只是有时路过体育馆听到有人问到火车站坐什么车，所以觉得应该有一条老城到火车站的线路，，，，虽然我住在老城，但是我更希望的是206能延伸到子同街，不过不可能，如果新开通了这条线路可以把化工园那不伦不类得专用公交取消，人流量应该比305和107好点，305是惨不忍睹，107有点起色了，不过滨江路这段空白占了接近全程的一半，而新开通这条的空白处只有鹭鸶溪大桥和金佛大桥，（金滨路有老场人流量）其余地方根本没有重复线路与其竞争。
     隔壁铜梁为什么在其他各方面领先潼南的同时公交线路多达25条？潼南多少？加上211这种半残疾线路才勉强奏齐10条，不及人家一半，，难道他这25条全在闹市区？条条人流量爆满？人流量不大就不开通或者已开通就停运？格局很重要，人家一开始就规划了几年之内怎样发展然后逐步实施，而不像潼南走一步算一步。药包厂员工上下班不方便，好吧，来个203B，然而半天也见不到车，田家工业园员工回不了潼南，好吧，来个潼南到田家工业园的专用公交，普通百姓不能坐，江北化工园员工出行困难了，好吧再来个专车到隆鑫凭工作证上车。这就是潼南的解决办法，发展思路，，，这就跟人家都是10米大车潼南万年8.5一样，因为总有人说车大了路太窄过不了，，所以ZF索性就买310新加那种6米的东风车，这下窄路也能过了吧！为什么潼南留不住企业留不住人，基础设施的不完善有很大关系，说了这么多当然也有人不喜欢的，我这是咸萝卜淡操心，这只是我作为一个潼南人对家乡发展的一些看法，为什么潼南留不住企业留不住人，基础设施的不完善有很大关系，谁不希望家乡好？哪怕跟自己没有半毛钱关系。

他这样规划多半是在考虑他的出行方便。(个人认为，不喜划过)

懒羊羊 发表于 2020-03-09 16:23
城市规划部门的一大群人不比你眼光短浅。

你说城市规划聪明我赞同，但是为什么还是有人对城市规划提出意见。难道提意见的人智商就有问题

全部去坐公交车了，哪个去买小车嘛？没有人买小车，潼南GDP怎么上得去啊？不买小车，交警的罚单都没有地方贴

懒羊羊 发表于 2020-03-09 09:24
他这样规划多半是在考虑他的出行方便。(个人认为，不喜划过)

1 E4 R: o$ Z) I6 T. [    - [ ]    这个提议符合实际需求。提议设想的路径，串联了潼南城区多个人口集聚结点：二十五队客运中心、区医院、四所中小学、陵园、大佛寺、一老场、大岩洞、桂林坝，不久的金佛桥北大洒店…等等。若能实现，将解决这一方众多百姓和游客出行难和乘火车转乘麻烦问题。同时，不但不会增加老城拥堵，反而会大大改善。因为这样，柏梓、大佛、双江去火车站方向大部分客流，无需再进老城转乘公交，减少了老城的车流和人流。

懒羊羊 发表于 2020-03-09 09:24
8 S/ l7 W) g0 ]他这样规划多半是在考虑他的出行方便。(个人认为，不喜划过)

+ v( T! u# N  k/ V  论坛建言献策栏目，是一个广纳民意的平台，也是一个说事论理的地方。已经分得明白，开辟老城至火车站公交的建议，（无论老线延伸或增加新线）绝不是为了个人利益着想的主意，的确符合广大民众需求与愿望，符合潼南全面和长期发展的利益。实施起来，也有现成的道路和客流条件，值得政府和决策者重视。当然也会影响到少部分私运者的利益，就看哪一头重要了。希望不象潼柏公交那样，久拖不决。

无私总被有私伤，因为觉得别人和他一样自私，城市发展离不开先进的思想，支持楼主。

liaogy 发表于 2020-03-09 08:12
6路车改一下就可以直接开到火车站，你这条线路有好大一段空路段，成本比较高，利用率较低

    - [ ]    这个提议符合实际需求。提议设想的路径，串联了潼南城区多个人口集聚结点：二十五队客运中心、区医院、四所中小学、陵园、大佛寺、一老场、大岩洞、桂林坝，不久的金佛桥北大洒店…等等。若能实现，将解决这一方众多百姓和游客出行难和乘火车转乘麻烦问题。同时，不但不会增加老城拥堵，反而会大大改善。因为这样，柏梓、大佛、双江去火车站方向大部分客流，无需再进老城转乘公交，减少了老城的车流和人流。

上面有说是为了我自己，也说空白段太多没必要，我一年去火车站的次数基本为0，只是有时路过体育馆听到有人问到火车站坐什么车，所以觉得应该有一条老城到火车站的线路，，，，虽然我住在老城，但是我更希望的是206能延伸到子同街，不过不可能，如果新开通了这条线路可以把化工园那不伦不类得专用公交取消，如果说人流量应该比305和107好点，305是惨不忍睹，107有点起色了，不过滨江路这段空白占了接近全程的一半，而新开通这条的空白处只有大溪沟大桥和金佛大桥，（金滨路有老场人流量）其余地方根本没有重复线路与其竞争。
/ `' p6 ^7 O) g3 y     隔壁铜梁为什么在其他各方面领先潼南的同时公交线路多达25条？潼南多少？加上211这种半残疾线路才勉强奏齐10条，不及人家一半，，难道他这25条全在闹市区？条条人流量爆满？人流量不大就不开通或者已开通就停运？格局很重要，人家一开始就规划了几年之内怎样发展然后逐步实施，而不像潼南走一步算一步。药包厂员工上下班不方便，好吧，来个203B，然而半天也见不到车，田家工业园员工回不了潼南，好吧，来个潼南到田家工业园的专用公交，普通百姓不能坐，江北化工园员工出行困难了，好吧再来个专车到隆鑫凭工作证上车。这就是潼南的解决办法，发展思路，，，这就跟人家都是10米大车潼南万年8.5一样，因为总有人说车大了路太窄过不了，，所以ZF索性就买310新加那种6米的东风车，这下窄路也能过了吧！为什么潼南留不住企业留不住人，基础设施的不完善有很大关系，说了这么多当然也有人不喜欢的，我这是咸萝卜淡操心，这只是我作为一个潼南人对家乡发展的一些看法，为什么潼南留不住企业留不住人，基础设施的不完善有很大关系，谁不希望家乡好？哪怕跟自己没有半毛钱关系。

6路车改一下就可以直接开到火车站，你这条线路有好大一段空路段，成本比较高，利用率较低

可以改2路，2路到上城华府后，走巴蜀大道到火车站，

这条线路很好，这样老城发展更快了，可能会让新城有些人心里失落

懒羊羊 发表于 2020-03-09 09:24
5 \6 f) @% s9 U+ {他这样规划多半是在考虑他的出行方便。(个人认为，不喜划过)

我一年到火车站的次数基本为0，只能说这么多，说多了已经被删除了，，怎么现在这里什么也不能说了！

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