本帖最后由 西部大道 于 2014-5-21 10:12 编辑
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公共服务业私利当头必定损害发展。这个一二路闹涨价，愚以为原因有二：
9 T! A& `1 T' l1 ? 其一可能是看到潼南将增加三条公交线路，担心客源将被分流，为保证现有盈利水平而谋求涨价。8 P. O O, v( n% U' O1 ]$ N
其二可能是看到潼南公交将实行IC卡，刷卡乘公交将有优惠，为使现有盈利水平不受负面影响以谋求涨价。
( a4 a7 Q, z. u0 n. G# p$ L, p& E 桌面上提出的涨价理由是周边以及本县3路车存在个高于1元的票价情况，并以3路车的票价作为突破口，要求有关方面作出为何3路车票价可以定到1.5元的解释。' \; T- d# P+ e5 E0 k0 g
其实，本来潼城的公交线路就太少，市民出行本来就不方便，增加的公交线路并不会完全和现有线路重叠（甚至可能在一二路等现有线路的干扰下根本就不会和现在线路有联结），对现有线路的客流根本就不会造成实质性的影响，退一万步说就算有分流也是方便市民出行的合理现象，同时，公交线路完善了，区域人口流量也必然会增大，反过来对公交行业的发展更为有利。
; f5 E$ g* I+ }9 G! E. a 其二，实施公交IC卡系统后，公交行业的透明度将增加，管理将进一步规范，公交消费将更加方便，这对公交业发展本来就是好事。虽然刷卡消费有优惠，但是同时，充值预购公交消费，预存资金将会有一个比较稳定的存量，这个钱钱也是可以生利的。5 B3 D" a; I) V2 w6 n! n3 J5 t
至于为何3路车要多伍毛，只有定价者才清楚了，就像当初公交车票价为何要由伍毛涨到拾毛，涨价的理由只有定价者才说得出来。当然，这个要涨价吗，理由总是可以找得到的。涨价听证有时也只不过是聋子的耳朵，没有第三方客观的权威数据，经营者的账务不透明，仅靠极其有限几个时点的抽样调查是不能说明什么的。比如，知道你要来调查，车主有的是办法让你了解不到平常真实的载客量和收入情况。
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