潼南未来五年公交线路将增至9条

已经下课:
城乡公交一体化，涪江以南建议全面实现公交环线，在潼柏路--凉风垭---塘坝--文明建立公交枢纽，把整个南区客运市场向潼南集中，争取潼南火车站升级和早日达到轻轨进入潼南的运量要求。

                               
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[s:322]升级火车站，将轨道延伸到城区(可从江北到凉风垭新城和工业园区再到太安或双江)，建设轨道公交车站，开行潼南到重庆北的公交化列车，不失为潼南近中期利用渝遂复线运能率先实现产城到郊县的铁路公交化运营。
( `% E1 Z" i) x# m      将潼南到主城的客运市场主要由铁路承担，把汽车客运重点转向发展不通铁路的跨区县和省际线路。
      组建或引进公交集团，将潼南中心城区到各主要镇街的线路全部纳入公交化运营。这些方面，潼南是可以高起点快速度发展实现区县领先的，为城乡一体化发展创新突破！

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希望这个规划不要只是吹得凶，只是用华丽的语言美化文字材料。重在落实，希望潼南公交借鉴学习附近区县,如铜梁、璧山。特别是璧山公交，基本实行城乡一体化。
真不知道为什么潼南在渝西片区就最落后，希望新一届的领导班子齐心协力，建设美好新潼南。

黑色蜡烛:这里面牵扯到太多的利益体了,很难行得通...
2 k3 B; G% j- i8 w9 b  ^大家都晓得城乡公交一体化才是王道,真搞起来难啊... (2012-01-14 20:46)

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不管牵扯多少利益体，最大的利益体只有一个——潼南发展，有利于潼南发展才是硬道理！如果不顾潼南的发展的最高利益，一味去迁就个别极少数人的利益，那潼南就继续落后吧。

这个可以快点最好

落到实处才是真。

$ h; ~+ E3 A% U' y2 O" y内容来自[手机版]

神马皆浮云！！

凉风垭车站到一中到学府春天再往下走直到明清苑这么长的住地人口这样密为啥没公交车呢

赞同西部大道观点老百姓到双江塘坝新林桂林等镇乡买票侯车时间往往几倍十几倍于途中运行时间
1 x3 |: I4 O$ _并且镇乡车辆高峰运力不够低峰发班时间又太长，超速超载是人人皆知的重庆警察不能说不敬业老百姓有需求堵得住吗？近郊镇乡纳入城市公交范围对增加县城的辐射作用拉动内需助推经济增长是不可小视的。
老百姓早上能坐公交从镇乡到工业园上班晚上能坐公交回家在潼南上班既照看了父母孩子又增加了收入还减少了吃住行等支出哪个还愿意外出打工嘛同时企业也减少了不必要的投入和用工成本都愿意在潼南办厂招商引资也就不难了，还有多留一个人在潼南也就多一个人在潼同消费。我们自己都有95万人用好了这就是GDP。哦，还可以降低摩托车自行车事故。
不赞同黑色蜡烛的观点再大的利益都大不过老百姓的切生利益，只要政府莫端这些车辆经营者的饭碗三天两头喊到要收车像第一批出租车那样每年收取适当的续户费他们自己都会把车车换得大大的新新的这样才能多拉客撒。
另外，綦江都把高速公路使用权买了潼南没那么财在气粗，潼南到田家，潼南到双江这两段还是可以撒。
[s:251] 没事吹吹牛皮莫当真莫当真。

等几年再来翻这个帖子，看潼南速度和办事效果[s:377] [s:377] [s:377]