大足又有新定位，潼南区位更好该如何发挥优势？

潼南的地理位置、交通优势、人文环境并不比大足差，潼南差的不是政策，而是将政策转换为经济优势的执行力的创造力！！

上学的时候第一去大足玩，感觉大足还没咱潼南好，街道窄窄的，房子旧旧的，地上脏脏的，可是10年后的今天再去，再也看不到以前那种景象了，也找不到原来那些路了，可潼南呢，好像还是老样子，没多大变化。

duhm:潼南的地理位置、交通优势、人文环境并不比大足差，潼南差的不是政策，而是将政策转换为经济优势的执行力的创造力！！ (2011-12-26 12:20)

                               
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[s:322]

duhm:
, v$ `: B+ \& d& v/ L! z说实话，大足这些年也发展得不好，潼南有很多比大足更好的优势，……，重庆肯定会花大力来支持的，大、永、荣建好后，…… 所以，但愿刘县长就是潼南的仇和、潼南的黄奇帆、潼南的夏泽良……

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     永大荣连片很困难。
     其一，永川和大足双桥荣昌之间就是华蓥山系的四条山脉在这里交错，地理上沟通曲折；
     其二，连片后以谁为中心？永川是响当当的区域中心城市，荣昌也想当中心城市，大足也要做区域中心城市，谁向谁靠拢？
     其三，大足、双桥一为区府，一为市级开发区，作为大足人和双桥人，还是各有心向的。
8 F3 v3 t* C1 z( ]: i     其四，大足的中心究竟哪里？现在的区府所在地太北端了，石刻景区扩大100倍，中心城区也只有向南发展，意味着中心南移。但是，大足的主城人和非主城人，关系似乎没那么简单。大足要想做渝蓉中线的城市（本来渝蓉中线是在潼南境内的），只有往北端靠，但北端是景区且地势不平没有发展前途。本来大足就是一个和永川、荣昌、隆昌是排在一线的渝蓉南线的区县，但又想定位渝蓉中线，弄了渝大高速从璧山出发后向南斜线入大足南再北转入安岳（本来不是中线要搞成中线就只能这样弯来弯去了）。要去和内江比拼也是相对于渝蓉南线城市群来说的。因此，大足的中心究竟该在哪里，没人知道。
     其五，这也是一个十分关键的因数。永大双荣这几个区县都靠南线但又不沿江，城市区域都没有大江大河的水源支撑。永川那地儿，大山之间，既没大江大河，又排泄不畅，城区还容易被淹。一条发源于安岳境内的濑溪河要支撑大双荣三个区县连片发展其结势可想而知。

2 y/ U0 N% L( K: I9 Q     再看内自泸川南城市群。内江、自贡、泸州（包括宜宾等），基本上都是沿江城市，原本的底子就很强大。而且，内江还有内昆铁路物流通道。因此，凭永大双荣（还是看做四个经济单元比较合适）要想抗衡内自泸宜是很困难的。
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* Q2 r4 u1 A' X7 R0 Q    那么，在渝川发展竞争中，重庆西部的战略重点究竟在哪里？潼南，这才是重庆最应该选择的重点。潼南地处南渝川毗邻区域的几何中心，既在渝蓉直线走廊上，又在渝绵走廊上，以潼南为中心，半小时经济圈的外圈正好是南充、遂宁、资阳安岳、重庆大足、铜梁、合川、广安武胜区县，如果在潼南再布局几条交通干线如璧铜潼绵铁路、南潼内或南潼泸铁路、渝潼安蓉铁路，潼南完全有能够成长为渝蓉经济区中部的中心城市，能够有效的中继重庆核心的发展力有效地辐射和带动渝川毗邻区域的发展。关键是潼南既有这样的天然的中心区位，又有涪琼两江资源，两江资源足可以支撑起一个区域中心大城市的可持续发展。
    因此，本人认为，重庆的渝西战略重点应该是潼南
    潼南的高管们应充分认识到潼南的区位优势和在重庆西部战略中的重要性和发展潜力，正如黄奇帆市长对潼南的寄望，要立足建渝蓉经济区腹心的大城市、建设工业强区，努力把潼南建成渝西北的桥头堡和门户。
   

西部大道:     永大荣连片很困难。
     其一，永川和大足双桥荣昌之间就是华蓥山系的四条山脉在这里交错，地理上沟通曲折；
     其二，连片后以谁为中心？永川是响当当的区域中心城市，荣昌也想当中心城市，大足也要做 .. (2011-12-26 15:11)

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因此，本人认为，重庆的渝西战略重点应该是潼南 ！！

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     你以为，我也这样以为，但你我说了都不算啊！
     基础条件在现阶段都不是发展的决定性因素，前几年，荣昌的发展差点以一已之力单挑内江，短短几年之间将之前发展更好的隆昌狠狠的踩在脚下，这是因为什么？不是荣昌的地理位置有多好，也不是因为荣昌突然间得到了上级的支持，更不是荣昌有大江大河，而是以夏泽良为班子的荣昌领导集体脚踏实地、大刀阔斧干出来的。
    大家都知道，潼南的确处在渝蓉之心，发展好了也可以说是渝西的桥头堡，可发展得不好，也可以说是渝蓉之间的踏陷区，要说地理优势，合川的优势够好吧？三江并流，水电、煤电丰富，高职教育在西部区县也有相对优势，可是前几年大家看到它的发展了吗？没有，150万人口的大县可以说也是原地踏步踏，发展速度与潼南一样龟速，但因为地盘大一点，基础好一点，数据看起来比潼南好哪么一点点。但合川发展的转折点发生在山东王作安书记过来以后，大项目一个接一个的进来，什么成功集团、什么北车西南基地、什么五洲龙客车、什么北汽福田汽车、什么西南制药、重庆啤酒、华邦制药、金考拉服饰、香港查氏、望江摩托……工业项目接踵而至，城市建设也突飞猛进，卢作孚公园、人民公园、文峰塔公园（其中任何一个公园都超过潼南公园之和），可以预见的是，合川接下来的几年一定会发展得很好。
' A: K4 N1 C' @! y# E    以合川的例子证明，好的区位不一定会发展得好，差的区位也未必发展不起来，永、荣、双、大就算不能有机的融合成一片，但各自努力发展，这一片区域将来也会是渝西发展程度最好的区域，至少到目前为止看不出合、潼、铜区县的发展势头有超过永荣双大的势头，合川的发展也是尽量在往北碚靠，对潼南的带动力或融合度几乎是零，铜梁看起来发展不错，但合、潼、铜的县与县之间太散，大镇太少。而永川几个大镇、双桥、荣昌的昌元、广顺、峰高、安富、双河都升街道了，大足的龙水、邮亭等都是大镇，永荣大原来都属于香棠古国，城区与城区之间相隔一般才二三十公里，将来连成一片也不是不可能的事。
: B1 a2 j$ y6 T6 t2 j- A. w    潼南区位及条件不能说很好，但也差不到哪里去，交通、水资源甚至还可以说是有相对优势的，过去十年担误太久了，新领导刚来可能还在了解情况，三把火还没有开始烧，所以我们也不能妄加评论，只是希望他们可以引领导潼南大步发展。

　　都说得好。
; d+ z( d' p2 o) z　　事实上，重庆城市群的各区县都在尽力往主城靠。只有潼南，一直不重视往重庆方向。比如，小渡到渝遂高速少云出口仅11公里左右，离三环最近的地方却没有见到有工业园区的布局。铜梁则不然，在其东部布局了离重庆最近的蒲吕工业园。不能认为在潼南地盘的高速路出口才是潼南的道口，少云出口离小渡那么近难道不是潼南的另一个出入口买？
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) @( f1 n& B- K9 j　　潼南的确应该在壮大中心城区的同时，有预见地培育几个卫星镇，如最有潜力的小渡、塘坝，柏梓这几个事实上的渝蓉中线上的镇。塘坝、柏梓、崇龛这些镇，当成安渝高速建成，潼安快速通道打通后，Ｇ３１９沿线这些地方既是到主城最近的地方也是到成都最近的地方。

　　从地图上看，重庆西南部区县密度要大于渝西北部。这正好说明，渝西北部区县本身有更大的腹地，有更大发展空间和发展潜力，更何况渝蓉中线本身就是偏西北方向的。这正好说明，潼南下面的一些镇还大有可为，人家可以做到的你为什么做不到呢？说人家有五金，但就是那个五金传统技术或者养猪，但潼南曾经也有不错的丝绸工业、罐头食品工业、轴承工业，这些传统工业不都是某些个别潼南人给整垮掉的么？所以说，人才是关键，而且是起作用的关键性人物们才是关键。
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9 ]7 W! B2 Q4 a, u: t# r( y0 P　　事实上，在整个成渝经济区，除了重庆主城和成都主城，其他的任何一个城市都没有对其他区县城市的辐射带动力。整个川南和渝西南发展相对领先有诸多因素，老成渝铁路几十年的带动功不可没，长江川江的作用也不小。
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　　潼南也不必面对大足“情何以堪”，人家是占了“双桥区”先机。和大足一样得利的不是还有綦江么？大可不必为市领导的一些话所刺痛，官场上的语言要懂一点的。有时刺激一下也有好处，薄不就是希望４０只小老虎各显本领比着干吗？话又说回来，大足那样的地方，如果不给点新的兴奋点，再过Ｎ多年就真的成了空心区了，大家都要发展嘛。

　　临渊羡鱼不如退而结网。微观上说潼南的区位和自然条件相对综合优势至少比大足荣昌铜梁好，宏观上说渝西地区都差不多，但水资源的确是制约一个地区和城市可持续发展的一个关键因素，因此，潼南人要有清醒认识，要增强信心。当然，再好的区位再好的条件不能善加利用，天上也是不会掉馅饼的。这些道理在这里讲似乎很幼稚，但就是这样幼稚的问题都有人弄不明白，以至于潼南各层高管中还有不少人没有信心，怨天尤人，自甘落后。总之，潼南目前的发展水平和发展速度与潼南的区位及自然秉赋很不相称，潼南要拿出真正的大手笔大气魄来！希望家乡新一届高管能够带领100万潼南人大步向前快速发展。

历史上人为因素不关键的时期，潼南的城镇或工业都没有输给铜大荣，这就是自然条件等因素决定的结果。市场经济兴起，包括市场和政府控制资源，一切都要靠人去竞争的时候，潼南那些大大小小的主政者们当中的某些人就显出思想观念、知识能力等诸方面的差距。Ｄuhm说得很对，一个地方的主要领导决定了一个地方的发展水平，但是，如果主要领导下面的大大小小的官僚们不长进也是没用的。

呵呵，我等在这里来展劲有Ｘ用啊。一群瞎操心的人啊，吃饱了不得饿。

[s:374] 潼南在不挣气的话　就完了哟

马正其代表市委、市政府对大足区提出三点要求：一要发挥区位优势，构筑成渝之间的经济高地。伴随成渝复线高速、成渝城际客运专线、重庆三环高速西联线的贯通，大足将成为渝西川东的重要交通枢纽，与内江、遂宁形成成渝经济区腹心地带鼎足而立的三大支点，与永川、合川构成渝西地区的“铁三角”。

分析得很好，有理由据，让人佩服。