对滨江路的期许

[s:322] 赞同LZ的观点。
/ F3 w2 S) z" t$ y5 [$ n! p3 u* J
现在城市发展，四车道应该是起码标准了。这方面不少人的观念比出租车师傅思想水平都相去甚远。

还是重庆市委簿书记说得好，人都要脸面更何况城市发展，城市路网等基础设施这个面子是实实在在的有利于潼南发展的大面子。只有TH的思维永远留在二十年前。如果一切以现有经济实力来搞发展，那这个地方就肯定永远落后。事实上潼南所在区域的任何一个县市的公共财力都是不富裕的，人均下来大家都差不多。看一下潼南利用内资的水平就知道，潼南的民间资本都为周边地区的建设做贡献了。
1 i8 h6 q4 |& k' O( f3 B
阻碍潼南发展的就是那些观念陈旧、固步自封、目光短视等落后思想意识，没有高标准严要求大目标就必然不会有好结果。除了潼南本土部分人士的这种陈腐观念外，还有部分周边不希望潼南发展得更好的人冒充潼南人竭力误导潼南向低水平和落后方向发展。潼南的高管们一定要有清醒的认识。

你应该是不知道建设滨江路的钱钱是从哪里来的，你去问问LZ他会明明白白的告诉你。
/ T4 `& u' o# O* D2 U! j3 c; q9 a, C潼南要筑什么样的巢？是引麻雀的巢还是引凤凰的巢？对于这些问题相信很多人都能给出正确的好的答案。

[s:377]  [s:377]  [s:377]  [s:377]

从长远规划分析，可行，研究后层层上报审批50年后执行。

看了这篇文章后，我今天下午专门去新滨江路走了一圈。
. ]; W( M( b0 l+ x( Z# c几点感受，一是人气好旺哦，很多人在那里散步，只能说明潼南适合人散步的地方太少了。二是滨江公园太小了，虽然比以前漂亮点，但是小得太很了，傍晚时分公园就像下饺子一般，太挤了，不过和旁边的莲花大桥倒是很般配的。再想想上个月去看的铜梁人民公园，那简直不能相比。三是那个车道我没弄懂，只是晓得左右两边都是两个车道，加起来一起是四个车道，但是还没修完，有很长一段还是三车道，据说是还要修的，但是不晓得好久才修得起。人行路是还没修的，现在在那路上开车的话肯定危险，或者说再那个路上走路危险。但是那个滨江路还有一个隐患哦，哎呀呀，希望能尽快解决。走了一圈滨江路有喜有忧，心里是五味瓶。

对极了！

现在是四车道。据最新消息，ZF已经决定修六车道了。与滨江公园人行[s:252]道同时修。

算了吧。就和自己的过去比比吧。和人家比，根本豆没得比头。

现在通车的是四车道，没通车的是两车道，就是那个高架，如果要修成6车道，应该是通往大佛寺的第二期吧，就算这样也是不科学的，二车道接6车道以后可能会接口位置堵车的

滨江路作为以后的商务娱乐中心，应该规划一条道来用于停车，或者一段距离规划一块停车场，才是科学的