潼南8个镇街将受益于广渝泸高速

所谓的“广泸高速”实际上是“资广（资阳-安岳-潼南-武胜-广安）高速的“潼南-武胜-广安”段加上“泸南”高速的“潼南-泸州”段的一个组合。泸南高速是南充-潼南-大足-荣昌-泸州这条直线高速，在潼南境内是走五桂——-卧佛——塘坝——太安——梓潼——桂林——龙形（茶店）——古溪——宝龙向北出境直达南充，而所谓的“广泸”高速在潼南的中心城区（桂林街道）境内或龙形镇附近就改向并通过龙形镇境内按东偏北方向直达武胜再到广安（和古溪、宝龙不在一个方向）。从前面的图中很清楚是显示出出江北新城后的方向是完全不同的两条路，两者间的夹角大约是50度，你不会把相交成50来度的角的两条线看成是差不多的一条线吧？潼南直走南充就60多公里，如果绕道武胜就变成了100多公里了，这两条线一样吗？

有朋友还以为广泸和泸南高速在潼南境内是一条线，再把潼南的政区框出来看一下。

                               
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再发个图，看明白了吧，广安的真实意图，如果去掉潼南-南充这段高速，泸南高速通道也成了绕行通道和两边的绕行通道比起来已没的优势可言了。本来前段时间泸州、荣昌一直在联合主推泸南直线高速的，结果遇到广安来搅局，参和进来搞成了所谓的广泸高速，一下子广安就实现到广-潼-安方向的高速梦想，并同时想掐掉潼南-南充的直线高速。图中加红边的线是潼南两边的绕行通道。即使不建所谓的“广泸高速”，广安已经有了广安-武胜-合川-铜梁-双桥-泸州的高速通道并比广潼泸通道远不了点点（甚至差不多），所以广安根本不是为了到泸州而是为了借道潼南到安岳这个路网节点。
4 M, v6 v4 W5 [1 M3 ?0 D3 k       媒体报的那个只画了所谓的“广泸”高速的地图还看不出多少问题，但结合到泸南高速、资广高速等区域内的全部的路网一看，什么板眼都看出来了。

警惕广安绑架 泸南（南泸）直线高速（川渝毗邻区域真正的南北通道），潼大荣泸诸县市ZF要清醒哦！   潼南应该配合荣昌、泸州，联合南充（南充早已提出了到川南的直线通道，南充到川南的绕行通道已有，上图中已显示），按照先前的计划先建潼南-南充的直线高速，打通了潼南-南充通道再议潼武通道不迟。

顶一个

宝龙、古溪、龙形、桂林、梓潼、柏梓、文明、塘坝。这八个镇乡。

宝龙、古溪、龙形、桂林、梓潼、柏梓、文明、塘坝。这八个镇乡。[s:322]

引用第25楼温馨二月天于2010-11-24 11:20发表的 :
宝龙、古溪、龙形、桂林、梓潼、柏梓、文明、塘坝。这八个镇乡。[s:322]

                               
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我的哥，前半截和最后一个对头，柏梓和文明是另一条路上的。照这个走向不是要从梓潼再到柏梓绕一圈回到塘坝再到卧佛、五桂买？不过也对头哈，你说的就是南充——潼南——潼南绕城高速西半环（柏梓文明到安岳也不远了，但环城高速西半环应是从桂林、双江那边走的）——塘坝然后直达大足-荣昌-泸州。但是这条路在潼南中心城区走向明显应该是潼南绕城高速的东半环哟。
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% F) d5 q) ?6 t; U如果一定要这么走向也要得，反正潼南城区还要建一个三桥、四桥，潼南到塘坝也有一条一级路。要得，就这样批了。
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9 _( a! z/ T- U+ U- ?; w这个走向还提醒我，如果潼武线也是这个走向，那应该是这样的：泸南高速和资广高速潼武段在宝龙境内立交互通分道，把泸南高速修到潼南宝龙镇的北部边境线上，剩下的就是南充来接了，不过中间有一小段要从蓬溪的地头经过，蓬溪地区是东西向条条形，蓬溪可以在这里设个互通帮助蓬溪发展其东部地区。但是，既然是潼武线和泸南线的分道立交一定要在设在宝龙境内（不然潼武线就成了蓬（溪）武（胜）线了）。这样的话，如果遂宁还要遂广通道就到重庆的宝龙镇来接好了。这个方案的缺点就是潼南到广安绕了一点点，不过这点问题完全可以忽略不计，因为潼广本来就不是一条主通道。

& O% L, V1 L% @8 j1 |总之，只要那条最重要南北主干泸南直线高速通道不被广安绑架被搬弯了就行。

[s:377]

不管朗格说，对潼南或者塘坝来说，都应该扎起！！！！

[s:325]