建成潼南西大门城市I级干道--对尚昆陵园至双江道路改造的建议

从体育公园入口到双江高速互通连接道S205线路口的距离大约是3.1公里（比老线路近约800米），更主要的是作为潼南主城的一条干道，本来应该拉直。按一级公路概算这3公里左右的新建线路大约需要投资约5千万元（如按干线一级高速公路概算可能要多些）。这应该是金佛大桥项目的一部分。推坡填沟是必然的，打洞可能没多大必要。从卫图上看，只有肖家湾那个坡的工程量要大一点（坡两边距约400-500米），其余路段大多从一些坡的边沿切过，工程量相对较小。当然这只是从卫图上看。从眼前看投资增大，但从长远看投资是节约的，如果是二桥的引道也是通到双江高速路连接道口的，则应该将二者统筹进行。实在不行，也可以分段实施，先建到体育公园段，待二桥进度再进行后续工程。少一点权宜之计，多一点从长之计，这样的工程慢一点不是问题，上水平才最重要。如果又慢又不上档次那当然就不好了。
    酒里有毒照的照片很不错，很欣赏的，但是怕麻烦不从长计议，城市建设怎么能搞出水平呢？与周边区县比较，潼南就是这样的能够撑起大骨架的主干道少了点，所以铜梁的网友说潼南的城市不行，就是没有他们那里很大气的干道多。其实铜梁那个白龙大道什么的也是建好N多年后，最近几年才有发展的。

收藏你的很多照片，照相很有眼光。可见一个人的思维不是在每个方面都能够有相同体现的。看样子，两位反对者都是ZF或者新闻单位的吧？也许吧，ZF不采纳不实施的都是纸上谈兵。但是如果纸上谈兵都谈不好的话，实际排兵布阵可能更是不行的。况且我说的是尽量取直。思路一旦定下来后，技术上的问题就要由技术人员实地解决的。要说资金，潼南没有哪一样工程是自己财政有能力的，都是采取的灵活的融资渠道，这是这届ZF表现最好的发展上的创新和创意。只是一个建议，好与不好不是主观可以臆断的，成与不成那是决策者的事。如果你就是决策者，这样草率的下批语至少是简单和粗暴的。实际上你们没说出来的理由就两个字“没钱”嘛。以前的潼南之所以一直发展不好就是因为受了这种“有多少钱办多少事”的观念的影响，这种以当时的发展水平和能力去规划未来和建设未来的结果就是永远落后。按照重庆论坛的流行说法就是TH意识太强了。不好意思，没有要特指何或贺先生的意思，如有冒犯还请海涵。[s:324] [s:316]

慢不是问题，只要认认真真在做，只要上档次，当然如果又慢又不上档次那肯定就不好了。ＴＨ观念多了发展肯定受影响的。

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这个建议太好了，可能资金又是一个大麻烦。 不知道能不能被采纳哟。

首先声明一点，我不是政府的，也不是新闻单位的。楼主大可不必激动，我只是提出个人不同的看法，就事论事，不针对人。另外，感谢你欣赏我的照片，也许使我照片拍多了，其它的想得就少了，或者说，我拍照片喜欢用广角，所以看得比较宽，但是相应就目光短浅。
# N! j9 ^6 B; ], @有想法是好事，想得远更是好事，但还是要结合实际，否则一切都只是想想而已。对于楼主的想法，我就存在几点疑问：
1、目前潼南的发展重心在什么地方？是江北新城？是凉风垭工业园区？是滨江片区？是围城路？是大佛寺景区？是化工厂的搬迁？还是其它？没有目的，至少我现在没明白，到底以什么地方为主。如果再加一个双江，潼南建设就乱成了一锅粥。况且，双江就真的值得这么大的投入去发展，至少潼南二十年规划没有将它提上日程。
7 Y% J! I: w; a0 k( S( `2、修一条城市一级干道的目的是为了什么？就只为了一个双江镇？就可以忽略沿线应具备的经济增长点或其它可以附加的价值？铜梁的白龙大道修得好，为什么？因为它选对了位置，这条路的巨大车流量使他成为展示铜梁形象的一个窗口，这也是为什么铜梁政府要花巨资美化这条街，并在沿线布置各政府职能部门。
3 V5 R5 G  o/ p; D$ z/ ^) L3、即使有价值修这么一条路，短期内可以实现吗？以潼南目前的财力，即使十分想干，也是力不从心。不要说什么去贷款融资，砸锅卖铁之类的话，这些事情不是没干过，滨江片区的融资项目就是例子，结果就是草草收场。银行不是傻子，人民群众也不是呆瓜。
4、5千万可以做得下来这个工程吗？不知道楼主是怎么计算的，从我了解的情况来看，这个造价很难完成。
5、技术问题在前期可以不予考虑？这个不多解释，我只想说，工程的复杂程度直接影响到工程造价。这条路的土方量应该不会像楼主说的那么简单。
, q% |* n0 t' w就说这么多了，重申一遍：个人观点，对事不对人。

[s:252]

还没细看你的回复，太晚了没有多少精力看。先还是很感谢你的欣赏我的照片。其它地方我可能不是很熟悉，但江北住了这么多年，地形还是有点了解。你可能不大了解你那根直线画的是什么地方。直接穿过的是哪些地势，还有修过江大桥你选择的是最宽的地方，并且还穿过了一个水电站。剩下的你的观点，我实在没有多少精力去看了。抱歉并不是不尊重你的意思，只是工作实在太多，没有多余精力。还有对城市规划的观点看法我与你会有非常大的区别。我更喜欢依照地形顺势规划，而不是大推大建。

对你虽然不了解。但对潼南建设工程方面的建设与造价还有潼南的城市规划，我相信酒里有毒还是非常了解的。理由是什么，因为我对他的情况了解。呵呵。

“1、目前潼南的发展重心在什么地方？是江北新城？是凉风垭工业园区？是滨江片区？是围城路？是大佛寺景区？是化工厂的搬迁？还是其它？没有目的，至少我现在没明白，到底以什么地方为主。如果再加一个双江，潼南建设就乱成了一锅粥。况且，双江就真的值得这么大的投入去发展，至少潼南二十年规划没有将它提上日程。”把这么多事项扯到一起不妥吧？我只针对了《潼南报》报道的一件事。潼南城市发展近期的重点是一江两岸三大片，新闻报道都是这么说的，整这条路与你问的那些的项目好像都不矛盾吧？双江是国家认定了的古镇，是一大旅游景区，是尚昆、闇公旧居所在地，是红色教育基地，与闇公陵园、尚昆陵园、千年金大佛景区共同组成了潼南旅游的核心景区。因此，从体育公园到双江的干道也可以说是景区干道。你不是ＺＦ的又怎么知道“二十年规划没有将它提上日程”呢？我在网上看到的之前的潼南中心城区规划就有一个双江城市组团，不然那个涪江二桥何苦花几个亿要整１３公里长一直拉到双江去呢？难道你是ＺＦ规划核心层的？
) L+ q' J! v6 M8 H6 a3 c　　“ 2、修一条城市一级干道的目的是为了什么？就只为了一个双江镇？就可以忽略沿线应具备的经济增长点或其它可以附加的价值？铜梁的白龙大道修得好，为什么？因为它选对了位置，这条路的巨大车流量使他成为展示铜梁形象的一个窗口，这也是为什么铜梁ZF要花巨资美化这条街，并在沿线布置各ZF职能部门。 ”这条路难道不是潼南的西大门迎宾大道？西出遂宁、绵阳及现在的成都方向不是从这条路走买？渝遂高速通了，铜梁的白龙大道也闲了很多。铜梁那些骨架干道初期都只是一些骨架而已。但是给外界的印象就是不一样，彰现了大气和高品质，难道对外树形象、吸引投资没帮助？。其他意义和作用见前一条。
　　“3、即使有价值修这么一条路，短期内可以实现吗？以潼南目前的财力，即使十分想干，也是力不从心。不要说什么去贷款融资，砸锅卖铁之类的话，这些事情不是没干过，滨江片区的融资项目就是例子，结果就是草草收场。银行不是傻子，人民群众也不是呆瓜。”谁说要另外融资了？我是因为看了潼南报的报道说要黑改白这段弯七八拐的Ｓ２０５线又正好这段Ｓ２０５线与涪江二桥引道重复了才想到了这个建议的。既然人家说要改了，说明钱的问题已经有着落了。如果本来涪江二桥的引道是要到双江的，又何若花这个钱去整那个弯七八拐的这段S205线，要整为何不可以结合到二桥引道一起整呢？
. i/ y$ a" Y, h    “ 4、5千万可以做得下来这个工程吗？不知道楼主是怎么计算的，从我了解的情况来看，这个造价很难完成。 5、技术问题在前期可以不予考虑？这个不多解释，我只想说，工程的复杂程度直接影响到工程造价。”难道朋友你是交通局搞工程预算的？这个问题我也只是根据有关资料做的估算，不然3.1公里的一级路要多少呢？1个亿够不够？涪江二桥就是双向四车道的外加中间绿化带，13.6公里的长度本来就延伸到了双江的高速路连接线路口，应该包括了这段路的投资吧？我之所以建这个议，就是希望潼南不要钱也花了还整出个七弯八拱的样子来。拜托你仔细读哈贴子要得不？
      另外,我确实没有为不同意见而激动,只是就事论事，可能词句上看似有点尖锐，那是针对某些阻碍潼南发展进步的观念而言的，我都说明了的。我也赞成那些化工厂什么的应该搬迁得越远越好。那些滨江路什么的工程可能投资渠道与涪江二桥和S205白改黑工程各是各的盘子吧。也许吧，局外人而已，局中的究竟确实不清楚。我只是觉得既然大家都是关心家乡的发展，如果对某项建议不赞同，就说一点能够让人信服的东西出来，也好让大家都可以重新整理思路赛。不过，我觉得一个地区的发展本来就是一着复杂的多声部的交响乐，不可能是单打一的只注重某一项或某一个方面，要统筹协调使这个发展的交响乐不走调、不出现不协调的问题，不仅乐团的指挥要有艺术才能，各位演奏员还必须奏好各自的乐段、乐句或旋律。我这个应该指的就是某一乐句的演奏的问题。如果说是规划有问题，双江组团不必搞，那二桥根本就没必要建那么长了，可从项目的介绍看那二桥本来就是兼顾双江组团和大佛片区的，那段省道Ｓ205早晚得成为城市干道，Ｓ205线在潼南主城中早晚要改道的，不是已经规划了绕城路的，不是吗？
    　这只是针对这一事件的一个建议而已，见仁见智各抒己见，需要统筹把握善断上策的是ＺＦ的那些决策们，不是我等网民。
　　访看此贴的都是朋友。[s:324] [s:316]