建议：修建资广高速公路和南泸高速公路

潼南的发展必须从交通和工业抓起，地处渝蓉之间，这是潼南的地缘优势，希望政府能好好的利用这一点！！

[s:374] 看不懂

引用第31楼在水一方于2009-06-22 12:43发表的  :
[s:374] 看不懂

                               
登录/注册后可看大图

交通是一个地方发展的命脉，就像一个人一样，只有各个血脉通了，才会健康的成长！现在重庆和四川都在打西三角、成渝经济区，可以肯定的说，资广一线必须要修，就看怎么修，如果潼南不争取，就有可能走内江、铜梁哪边过去，哪样一来，潼南再来争取这条路就难了，只有现在提出争取，肯定可以争下来，可以联合资阳、安岳、广安一起向上级政府争取，这是一条川中、渝西到川东最近的一条路。

问题是要钱钱都嘛 [s:374]

引用第33楼在水一方于2009-06-22 12:52发表的 :
问题是要钱钱都嘛 [s:374]

                               
登录/注册后可看大图

这类基础设施大部门都是国家拔款的，要不然国家何来投40000亿扩大内需一说，就像是之间的渝遂铁路一样，都是政府买单的，地方政府更多的是建议和申请！

                               
登录/注册后可看大图

                               
登录/注册后可看大图

资（阳）广（安）高速，起点为资阳，跨-安岳-潼南-武胜-广安与渝安高速公路互通立交相连，使潼南成为渝西交通中心，改善现在一条过路高速的现状，北方、南下、东进、西达都非常方便；
南（充）泸（州）高速，起点为四川南充，经-潼南-大足-荣昌-到达四川泸洲，是川东经渝西连接川南最方便的线路，此线形成后，渝西还可以形成环线.
       现在是金融危机之时，国家在大力的扩大内需，各地都在上基础建设项目，并且陕西、四川、重庆都在大力的提诸如西三角、西四角、渝蓉经济区这些概念，可以肯定的是，西部城市之间的联系一定会越来越紧密，慢慢的弄成抱团发展的趋势，而此时，正是地方政府向上争取各类交通项目的最佳时机！
       我们潼南的父母官们，不知你们考滤过没有，有没有去为潼南人民争取更多的项目，渝帆以为，这些项目即使暂时争不到，若能争取列入规划，再准备几年才上马也是好事，即便不能上马，在潼南的宣传上也是一个正面的消息，也很能吸引眼球的，我相信只要与相关市县联合起来，出去活动一下，这两条路一定可以修起来的（甚至潼南至合川的也可以去规划、申请），修好后，加上现在已经建成的渝遂高速，潼南的高速公路将形成米字形网状，不管去哪儿都会方便很多，哪样潼南招商引资也会事半功倍，很多项目的落户也会水到渠成，竞争优势一下便起来了。

问题是要有这个意识去申请都嘛 [s:374]

潼南又不是重庆，潼南不可能成为中心的，潼南走自己的路其实也不错，成为中等城市的典范，森林城市，宜居之城，真正的渝蓉桥头堡

引用第36楼飞翔的翅膀于2009-06-22 18:54发表的  :
潼南又不是重庆，潼南不可能成为中心的，潼南走自己的路其实也不错，成为中等城市的典范，森林城市，宜居之城，真正的渝蓉桥头堡

                               
登录/注册后可看大图

搞交通不是一定要成为什么中心，很多事情要敢想，重庆现在很多区县都是几条高速公路交汇了，而潼南就算按照我的建议这样去争取，就算是批下来、修建完工，都不知是什么时候了，可以想象一下，哪个时候，什么区县都是米字型高速公路了。潼南并没有什么优势，也成不了什么中心，只是为了更加便捷，所以修这些路是势在必行的。

潼南以后的目标应该是500米一个大型超市，城市绿化超过50%，什么东西都能买得到，有一个三级甲等医院，一条非常不错的步行街，空气清新环境宜人，县城达到20万人口，面积达到现在的4-5倍，基本上这样我就满足了

引用第38楼飞翔的翅膀于2009-06-22 19:00发表的  :
潼南以后的目标应该是500米一个大型超市，城市绿化超过50%，什么东西都能买得到，有一个三级甲等医院，一条非常不错的步行街，空气清新环境宜人，县城达到20万人口，面积达到现在的4-5倍，基本上这样我就满足了

                               
登录/注册后可看大图

任重而道远呀，如果工业经济不提速，现在都感到后劲不足了，城市化已经放缓脚步了，新的商住房明显的减速了，难呀！城市发展是一个系统工程，交通方面尤其要先行规划，这些工作做足了，不但有稳定的固投，而且其它的资金也会水到渠成的自然而来！！