川渝毗邻区域交通应该这样完善

duhm

引用第8楼阳光雨露于2010-08-14 22:16发表的  :
现实就是尊重客观事实,潼南处在这个天然的地理位置,除非这几条线路沿线的人民和政府都不想要这样的快捷通道.现实是人为的,沿线人民和政府要共同努力,要引起国家和上级政府的高度重视,顺应自然,科学决策,优化布局,统筹发展!别的县市可以让路网绕到自家门前,潼南只不过是处在这几条线路的自然交汇点上,又没有过分要求该走别人地里的线路绕到自家门前来,这有什么不可能?

                               
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+ l* [6 D2 f  P; h1 G6 r" v3 a1 |% q知音啊，这并没有什么不可能的，这些线路不仅仅是潼南的需要，不是为了潼南一县而修，潼南是广安到成都的最近线路的必经之地，是南充到泸洲最近线路的必经之地，现在渝蓉经济区已上升为国家战略，国家新一轮的扩大内需已经展开，潼南只要配合广安、资阳、南充、泸洲做好规划（如果足够有勇气，也可以拿出直辖市大县的魄力，来主动联合这些地区主导完成这项工作，别人没有理由不配合的），只要纳入了国家十二五规划，在伟大的天朝，这也算不得什么大工程，相信很过不了几年就可以变成现实，一旦实现，哪时的潼南已然成为川渝中心区较有影响的枢纽，很多项目也会水到渠成，自然而然的到潼南落户。
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7 r; s0 E& s- M) N  j5 o再说一句，作为潼南的父母官，我们老百姓也没有太大的要求，你就算不能把潼南的经济全面振兴，哪你至少应该在某些方面让潼南有所改变吧，比如交通，这对老百姓而言以及潼南后续的发展而言，也算是一件好事！！

qjshui

经济没上去，贪官过多，一切都是空话！！

duhm

: ]# M$ B% ~! z+ c此图片引自重庆论坛

阳光雨露

潼南落后是历史上长期的政治经济区位特别是交通区们边缘化造成的，只要冷静全面分析就会清楚的，这才是关键。为什么潼南的干部走到其他区县都能出好的成绩？这是其一。其二，铜梁以前的基础与潼南差不多，但后搞旧城全面改造、规划升级、搞319的扩宽和硬化等，发展逐渐走上了快车道，出了成绩，但也现了贪官，可见这个发展与有无贪官并无密切或直接的关系。其三，再看看以遂宁为代表的绕渝西路网和重庆一小时经济圈的三环路网的规划建设，在潼南的东边和西边分别形成了两道潼南看得见摸不着没有用的环形南北通道，在潼南到泸州和南充这一条川渝结合部中轴线为代表的优化布局的便捷走向的正南北、正西南-东北方向的干道系统没有规划建成以前，这两个环形南北通道却是这两边地区的交通优势。当然，净该建的路不建，对这两边的地区间的交流也是非常的不方便。再看渝遂成方向的快速通道，潼南的区位问题也是一看就明白的。所以，大家应该齐心努力，不断呼吁，不断争取，建成这些对这个区域及相关方向都是十分有利的路网，让大家有一个能够共同发展的路网基础，不是更好吗？

阳光雨露

所以，是路的问题从根本上制约了潼南的发展速度（潼南不是没发展只是发展的速度不够），导致了潼南的经济没搞上去。“要致富先修路”是一条把最深奥的经济发展理论用最通俗的词语表达出来的经典名言。要深究的话，不妨去学一点区域经济学、地理经济学或经济地理学、区位经济学等方面的知识吧。

cctiger

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