建议在铜安高速新胜附近修一个下道口

   建议在铜安高速潼南新胜谭家坝附近修一个下道口

   潼南新胜周边，要过狭窄慢长的山路到卧佛上南泸高速，再互通绕转到铜安高速，翻山越岭绕行几十里路的大圈子，拥堵耗时，运输成本太高。同时给卧佛的公路带来巨大压力，已经被压烂的部分山路，无疑是雪上加霜，超过了承受能力，形成恶性循环，特别是节假日拥堵严重！无法满足物流、运输、出行需求，阻碍经济发展，影响乡村振兴，影响成渝双城经济圈建设。

    铜安高速是通往成渝距离较短的高速路，潼南段长约13公里，双向六车道，占用了潼南很多良田土地，耗费很大。由于安岳和铜梁的高速路很多，通往成渝间的高速路也有很多条，需要很多车辆在高速路上通行，需要在潼南谭家坝附近修一个真正的下道口，让周边车辆可以直接上这条新高速路，从而使潼南及周边更多的车辆使用高速路，充分发挥高速路的作用。部分高速路段重复建设，将会让另外的高速路段闲置。这一个下道口不修，反而造成浪费！浪费了高速路占用的土地和修路资金。

    很早以前，江津四面山镇克服高山险峻等困难，争取资金修路，修了支线高速公路。江津双福高速路之间除互通外，还修了下道口，共修了三个下道口。后来，四面山和双福都发展得很好。

    走遍天下路，难走家乡路，公路太窄、太弯、太堵、不畅、不通。潼南地处成渝地区的中心地段，地势平坦，没有高山大河的阻碍，容易修路。要致富，先修路，才能留住商家在家乡建设和创业。

    在铜安高速新胜石桥谭家坝附近修下道口，方便节假日到罗盘山康养景区，利于新胜罗盘山（米、姜、猪）地标产业发展等。罗盘山贡米、生姜（无筋）、黑猪以及周边的萝卜、柠檬等都是国家地理标志农产品，物流、运输条件改善后，潼南地标产业发展会更好，让更多的人能及时尝到新鲜的国家地理标志农产品……修这一个下道口，是乡村振兴的需要。

克服困难、争取资金,在铜安高速新胜石桥谭家坝附近修下道口，设置ETC，减少人工费，让六车道高速在潼南区有一个真正的下道口，而不是互通绕转其他高速挤用道口，解决新胜及周边缺少高速路口的难题。有利于招商引资，建设潼南及周边，是成渝双城经济圈建设的需要。

铜安高速连接的成渝短线路边，康养旅游名山很难得。潼南“五大名山”正好位于成渝腹心，有奇特的地貌、景观石，有稀少罕见的动物、植物等，是大自然的杰作，是成渝间最宝贵的康养旅游资源，需要连片发展，新胜大石桥左边是龙马山，右边是罗盘山，是左右两边登山的起始点。大石桥附近，修建通往周边镇、名山之间的连接通道，打造成渝康养旅游中心，建设成渝两地的“后花园”。

曾经在潼南生活或工作过，后来在重庆和成都工作任职的人很多，他们可以通过成渝中线铜安高速路新胜下道，感受潼南高效联通成渝的新景象，期待成渝重大企业交流和高端会晤、招商洽谈、工会活动、师生和科技研讨，在新胜康养旅游中心“五大名山”活动交流，对潼南高校引进和高科技产业等带来新发展。

     铜安高速连接的成渝短线路边，康养旅游名山很难得。龙马山、马鞍山、五桂山、天台山、罗盘山是潼南自己的山，潼南区委十三届二次全会提出要打造“五大名山”，“五大名山”位于成渝腹心，有奇特的地貌、景观石，有稀少罕见的动物、植物等，是大自然的杰作，是成渝间最宝贵的康养旅游资源，需要连片发展。
    新胜大石桥左边是龙马山，右边是罗盘山，是左右两边登山的起始点。新胜大石桥附近，修建通往周边镇、名山之间的连接通道，建设锻炼、康养、物流运输、特产加工展销、游客集散中心，助推高速路上、下道口建设，打造成渝康养旅游中心，真正将潼南建设为成渝两地的“后花园”。

新胜大石桥得天独厚的条件，很久以前就拟建的大石桥水库，因桂林街道需要等原因，改在了高何村（古溪河矮子桥上游），现在可改名谭家坝水库修建水上乐园(为减少淹没范围，可分成主库和借水库)，谭家坝区域地理复杂，那里需要精心修建最漂亮的高速路下道口，高速路下道口立交桥修成一道亮丽的风景，附近修建停车场、洗车场，修建登山健身步道、观景台等，请文旅、规划、水利、交通等专家进行设计。

这是一个漫长复杂的努力过程。需要提前谋划设计，打造好新胜上、下道口，营造新胜南大门、迎宾路氛围，向区里熟悉新胜的人（如:张彬…）、向市里熟悉潼南的人（如:张安疆…）汇报交流，争取接通铜安高速公路。

塘坝石羊路：顶新（石羊）→罗盘山→大石桥→新胜→塘坝。
新胜卧佛路：卧佛高速路口→（修隧道）大石桥→新胜。
两条路在大石桥附近汇合，附近是铜安高速路经过的地方，利于将高速路旁形象宣传和汇合点一起打造，设计一些特色的景观或灯塔，有类似“巴蜀福心，康养新胜！美丽潼南，欢迎您！”等醒目美丽字牌！给过往宾客留下深刻印象。以后，这里路好了，车流量多了，助推高速路上、下道口建设，接通铜安高速路。大石桥附近汇合点，营造新胜南大门氛围。汇合共用路段，成为石羊、卧佛等直通新胜的迎宾路。有利于招商引资，建设新胜及周边，让经济发展进入快车道，利于乡村振兴和成渝经济圈建设。

       这个建议最好！
       成渝间多条高速路重复，缺少上下道口。车辆难上高速路，只得绕行几十里大圈子，挤烂狭窄山路，拥堵耗时，运输成本太高。缺少下道口的铜安高速路是重复建设，将会让另外的高速路段闲置浪费，阻碍发展。

雾中行走

很不错

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和谐发展

这个建议最好！请帮忙转两会代表：建议铜安高速修下道口http://www.cqtn.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=477102

真是厉害

正在开两会

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我要的太阳

好