在铜安高速公路新胜石桥村附近修下道口

目前新胜罗盘山，通过很堵的单行道到卧佛塘坝上高速路，很不方便。同时给卧佛塘坝带来很大的交通压力，造成拥堵，形成恶性循环，特别是节假日拥堵非常严重，过新胜镇的高速公路需要下道口。

    很早以前，江津四面山镇克服高山险峻的困难，筹集资金修路，修了支线高速公路，带来很大的发展。

走遍天下路，难走家乡路，公路太窄、太弯、太堵、不畅、不通。潼南地处成渝地区的中心地段，地势平坦，没有高山大河的阻碍，容易修路。要致富，先修路，才能留住商家在家乡建设和创业。

克服困难筹集资金,在铜安高速公路新胜石桥村附近修下道口，让六车道高速公路在潼南有下道口，解决新胜及周边镇高速路口少的难题。有利于招商引资，建设潼南，是成渝双城经济圈建设的需要。

在铜安高速公路新胜石桥村附近修下道口，方便节假日到罗盘山文化康养景区，助推新胜罗盘山（米、姜、猪）地标产业发展等，是乡村振兴的需要。

     落实党中央决策部署和市委市政府工作要求，以推动成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为总抓手和总牵引，促进川渝两地交流合作，推进成渝中线地区协同发展。
     抢抓重庆市加快建设西部陆海新通道机遇，拓展融资渠道，新建卧佛高速路口到石羊公路（卧石路），就是从卧佛高速路口过龙马山、大石桥、罗盘山后到顶新（石羊）。新建五桂到新胜公路（五新路），就是从五桂过五桂山、大石桥谭家坝、罗盘山下、明镜连接新胜。
五桂到新胜、卧佛到石羊两条干线路共同连通各大名山，在大石桥谭家坝附近汇合，五桂和新胜（各名山）等共用大石桥谭家坝铜安高速路口，新潼南“五大名山”创建国家5A级景区，开启南大门，两江潼南将是成渝中线新支点、增长极。

    落实党中央决策部署和市委市政府工作要求，以推动成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为总抓手和总牵引，促进川渝两地交流合作，推进成渝中线地区协同发展。
    抢抓重庆市加快建设西部陆海新通道机遇，拓展融资渠道，新建卧佛高速路口到石羊公路（卧石路），就是从卧佛高速路口过龙马山、大石桥、罗盘山后到顶新（石羊）。新建五桂到新胜公路（五新路），就是从五桂过五桂山、大石桥谭家坝、罗盘山下、明镜连接新胜。
五桂到新胜、卧佛到石羊两条干线路共同连通各大名山，在大石桥谭家坝附近汇合，五桂和新胜（各名山）等共用大石桥谭家坝铜安高速路口，新潼南“五大名山”创建国家5A级景区，开启南大门

     要落实党中央决策部署和市委市政府工作要求，以推动成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为总抓手和总牵引，促进川渝两地交流合作，推进成渝中线地区协同发展。
     要抢抓重庆市加快建设西部陆海新通道机遇，要拓展融资渠道，新建卧佛高速路口到石羊公路（卧石路），就是从卧佛高速路口过龙马山、大石桥、罗盘山后到顶新（石羊）。新建五桂到新胜公路（五新路），就是从五桂过五桂山、大石桥谭家坝、罗盘山下、明镜连接新胜。
     五桂到新胜、卧佛到石羊两条干线路共同连通各大名山，在大石桥谭家坝附近汇合，五桂和新胜（各名山）等共用大石桥谭家坝铜安高速路口，新潼南“五大名山”创建国家5A级景区，开启南大门，两江潼南将是成渝中线新支点、增长极。

     要落实党中央决策部署和市委市政府工作要求，以推动成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为总抓手和总牵引，促进川渝两地交流合作，推进成渝中线地区协同发展。
     要抢抓重庆市加快建设西部陆海新通道机遇，要拓展融资渠道，新建卧佛高速路口到石羊公路（卧石路），就是从卧佛高速路口过龙马山、大石桥、罗盘山后到顶新（石羊）。新建五桂到新胜公路（五新路），就是从五桂过五桂山、大石桥谭家坝、罗盘山下、明镜连接新胜。
     五桂到新胜、卧佛到石羊两条干线路共同连通各大名山，在大石桥谭家坝附近汇合，五桂和新胜（各名山）等共用大石桥谭家坝铜安高速路口，“五大名山”创建国家5A级景区，开启南大门，招商引资建设新潼南，两江潼南将是成渝中线新支点、增长极。

幸福 发表于 2023-4-10 21:45
要落实党中央决策部署和市委市政府工作要求，以推动成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为总抓手和总 ...

曾经在潼南生活或工作过，后来在重庆和成都工作任职的人很多，他们可以通过成渝中线铜安高速路新胜下道，感受潼南高效联通成渝的新景象，期待成渝重大企业交流和高端会晤、招商洽谈、工会活动、师生和科技研讨，在新胜康养旅游中心“五大名山”活动交流，对潼南高校引进和高科技产业等带来新发展。

交通要道，成渝中线铜安高速，成遂渝线，都是成渝双城经济圈的重要交通路线。“要想富先修路”，加快建设新胜大石桥谭家坝与高速路连接的路网，接通铜安高速路，打造成渝康养旅游中心，形成高效联通成渝双核的新发展格局。

成渝中线铜安高速，是成渝双城经济圈的核心主轴，“要想富先修路”，加快建设新胜大石桥谭家坝与高速路连接的路网，打造成渝康养旅游中心，发展康养旅游产业，让潼南进入成渝中线核心交通圈，形成高效联通成渝双核的新发展格局。

交通要道，成渝中线铜安高速，是成渝双城经济圈的核心主轴，“要想富先修路”，加快建设新胜大石桥谭家坝与高速路连接的路网，打造成渝康养旅游中心，让潼南进入成渝中线核心交通圈，形成高效联通成渝双核的新发展格局。

新胜大石桥得天独厚的条件，很久以前就拟建的大石桥水库，因桂林街道需要等原因，改在了高何村（古溪河矮子桥上游），现在可改名谭家坝水库修建水上乐园，谭家坝区域地理复杂，那里需要精心修建最漂亮的高速路下道口，高速路下道口立交桥修成一道亮丽的风景，附近修建停车场、洗车场，修建登山健身步道、观景台等，请文旅、规划、水利、交通等专家进行设计。

     重庆市将潼南升区的时候，提出要做强康养旅游业。铜安高速连接的成渝短线路边，康养旅游名山很难得。龙马山、马鞍山、五桂山、天台山、罗盘山是潼南特有的山，潼南区委十三届二次全会提出要打造“五大名山”，“五大名山”位于成渝腹心，有奇特的地貌、景观石，有稀少罕见的动物、植物等，是大自然的杰作，是成渝间最宝贵的康养旅游资源，需要连片发展。
    新胜大石桥左边是龙马山，右边是罗盘山，是左右两边登山的起始点。新胜大石桥附近，修建通往周边镇、名山之间的连接通道，建设锻炼、康养、物流运输、特产加工展销、游客集散中心，助推高速路上、下道口建设，打造成渝康养旅游中心，真正将潼南建设为成渝两地的“后花园”。

在铜安高速公路新胜附近设置下道口，是一个漫长复杂的努力过程。需要提前谋划设计，打造好新胜上、下道口，营造好新胜南大门、迎宾路氛围，向区里熟悉新胜的人（如:张彬…）、向市里熟悉潼南的人（如:张安疆…）汇报交流，争取早日接通铜安高速公路，让经济发展进入高速通道。

   镇镇通宽快公路
   塘坝石羊路：顶新（石羊）→罗盘山→大石桥→新胜→塘坝。
   新胜卧佛路：卧佛高速路口→（修隧道）大石桥→新胜。
  这两条路在大石桥附近汇合，附近是铜安高速路经过的地方，利于将高速路旁形象宣传和汇合点一起打造，设计一些特色的景观或灯塔，有类似“巴蜀福心，康养新胜！美丽潼南，欢迎您！”等醒目美丽字牌！给过往宾客留下深刻印象。以后，这里路好了，车流量多了，助推高速路上、下道口建设，接通铜安高速路。大石桥附近汇合点，营造新胜南大门氛围。汇合共用路段，成为石羊、卧佛等直通新胜的迎宾路。有利于招商引资，建设新胜及周边，让经济发展进入快车道。

不要说一个出口投资一两个亿，收的钱还不够发工资，高速公路不是村村通工程，是连接经济据点的专用道路

辉辉辉哥 发表于 2023-2-3 10:33
不要说一个出口投资一两个亿，收的钱还不够发工资，高速公路不是村村通工程，是连接经济据点的专用道路 ...

花钱值得。不付出，怎么才有回报？占地花钱修了高速路，耗费那么大，这一个下道口不修，才是浪费。

我之前也建议过，回复的是没有规划。

kaneli9 发表于 2023-2-6 17:17
我之前也建议过，回复的是没有规划。

加我的QQ:184824451

潼南新胜周边，要过狭窄慢长的山路到卧佛上南泸高速再互通转到铜安高速，绕行几十里路的大圈子，拥堵耗时，运输成本太高。同时给卧佛的山路带来巨大压力，已经被压烂的部分山路，无疑是雪上加霜，超过了承受能力，形成恶性循环，特别是节假日拥堵严重！无法满足物流、运输、出行需求，阻碍经济发展，影响乡村振兴，影响成渝双城经济圈建设。 铜安高速是通往成渝的高速路，双向六车道，潼南段长约13公里，占用了潼南很多良田土地，耗费很大。由于安岳和铜梁的高速路很多，通往成渝间的高速路也有很多条，在潼南没有一个真正的下道口，不能让周边车辆直接上高速路，不能让更多的车辆使用高速路，不能充分发挥高速路的作用，这样的铜安高速路是重复建设，会让另外的高速路闲置，造成浪费!浪费了高速路占用的土地和修路资金。

成渝间多条高速路重复，缺少下道口。车辆难上高速路，只得绕行几十里大圈子，挤烂狭窄山路，拥堵耗时，运输成本太高。缺少下道口会让一些高速路闲置浪费，阻碍发展。

缺少下道口的铜安高速路是重复建设，将会让另外的高速路段闲置浪费,  浪费了高速路占用的土地和修路资金。

这个建议最好！请帮忙转发两会代表：建议铜安高速修上下道口http://www.cqtn.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=477102

老路运输成本太高，要过狭窄慢长的山路到卧佛上南泸高速，再互通绕转到铜安高速，翻山越岭绕行几十里路的大圈子，路太窄！遇到大车会车难！错车难！