马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
)“农客开通后,下雨天也不怕了,可以直接在家门口坐客车到镇上去赶集,又方便又安全”。日前,柏梓镇头滩村村民王大爷笑着对记者说道,他正准备去镇上买一个电风扇回家,有了客车,他就再也不用肩挑背扛把电风扇从镇上搬到家里了。
; _! {1 G7 m' H+ E. q5 S2 d1 q7 X+ ]: `
目前,我区已开通农村客运线路71条,其中城区到镇街21条,城区到行政村15条,镇到镇8条,镇到行政村25条,行政村到行政村2条,共有营运车辆312台。
! J/ w' E2 s( n, |! `8 r) i9 x( j* {6 e& T3 P7 T% A# l5 N7 l! D) J
然而,我区的农村客运发展曾面临难题。“早些年‘乡村巴士’也出现过,但客源很不稳定,线路经营很死板,赶场的时候忙不过来,平时又没有业务。”老张以前就在跑过农村客运,亲眼见证了当时的“乡村巴士”开通不久便消亡。
V3 _+ r5 @$ k, |5 J+ u! G& y- b( l o/ w' _! h3 Z
如何让农村客运开得起、开得稳、开得久?区交委农村客运的领导们没有坐在办公室里拍脑袋,他们组织工作人员,花了近两个月时间,坐着“乡村巴士”搞调研,访沿线群众、问巴士司机。$ i6 f* T9 a4 B
4 _8 Y, W4 n0 @7 o( L& r5 V 最终他们找到问题的症结:原来“定点、定线、定班”单一的班线经营方式,只能让农村客运走进“死胡同”。
* C4 N3 J. ~! F# [ M$ R$ c
# d; h1 h# i& ^' {0 B+ t 区交委对症下药,合理布局农村客运线路,开展农村客运经营权质量信誉招投标,采取区域经营、循环运行、冷热线搭配,以及开行赶场车、学生车等经营模式,提高农村客运车辆的运行效率和经营效益。对于城区周边镇街、村落比较集中的地区,可按照城乡客运一体化、农村客运公交化的要求,试行农村客运公交化运营模式,增加停靠站点,滚动发车,定线循环,促进农村客运网络和城市公交网络的合理衔接和有效融合。有效化解了长期以来存在的农村客运矛盾纠纷。目前,全区281个行政村已有244个行政村通客车,行政村通客车率达到86.8%。" P i7 K# M; e j4 V
( H; V" T- b1 j" C+ O/ r/ r" b
区交委相关负责人说:“遇到哪个场镇赶场人多,就可以灵活处理,多调运点车,既方便了群众,又避免了资源浪费,群众和客运经营者都满意。”, }; k& u! c2 S5 @) X3 G
% g$ i% O3 t! D6 M# H1 x- l 为加强农村交通建设,办好民生实事,进一步改善农村公共交通状况和生产、生活条件,我区还加大力度推进农村客运发展工作。今年计划开行8条农村客运线路,现已开通3条(新胜至三星村、罗汉寺至柏梓、 头滩村至柏梓),另有两条正在推进中崇龛至汪坝村(等安全防护设施和标志、标牌安装完毕就开通运行)、卧佛至香炉村(线路已初步勘查,正和安检、公安交警联系准备三堂会审)。 |