“北安高速公路”走向可能大势已定

光辉岁月CHJ 发表于 2015-2-4 14:27
; `9 Y% u- S, r6 t5 `2 ^真的能修成的话，就太好了！

那你是崇龛的吧。

花开半夏 发表于 2015-2-3 08:32
/ u  P' K: b/ Q1 r4 g% t$ K; Z/ b江北终于有一条高速了，以后潼南北出口，潼南南出口，是不是高端啊，江北出口龙形会不会离县城太远了点，不 ...

8 |, J8 G9 X, g不得在龙形哦，好像是上和的地盘上

具体怎么走向还是要根据南泸的最终走向出来后才会有正式规划，我们现在看到的都是地方政府单方面的规划，具体走向还得出资方来规划，只是当地政府可以提出自己的规划方案建议，但最终拍板还得上面，所以没修之前都有可能，敬请期待吧、

黄桷小崽 发表于 2015-2-4 18:29
不得在龙形哦，好像是上和的地盘上

那是“南泸高速公路”的,“北安高速公路”在潼南的互通口目前没任何消息。

我舍能佛 发表于 2015-2-4 18:47
那是“南泸高速公路”的,“北安高速公路”在潼南的互通口目前没任何消息。

/ o0 W) o# m" t! O) F  D  c1 S' S# Y+ g按规划方案，在江北的桂林附近开一出口，预留江北新城发展的联连线，同时北部的古溪玉溪桂林上高速也便利，带动一大片。这样最好的发展前景。

我舍能佛 发表于 2015-2-4 18:47
/ w4 {, Q- u9 h8 E! C  P那是“南泸高速公路”的,“北安高速公路”在潼南的互通口目前没任何消息。

按规划方案，在江北的桂林附近开一出口，预留江北新城发展的联连线，同时北部的古溪玉溪桂林上高速也便利，带动一大片。这样最好的发展前景。

旱河泥鳅 发表于 2015-2-4 20:33
8 g5 E, b( k$ d9 d0 N按规划方案，在江北的桂林附近开一出口，预留江北新城发展的联连线，同时北部的古溪玉溪桂林上高速也便利 ...

1 [+ k7 p& I* }* W* V6 F- d% y有道理。{:325_267:}

黄桷小崽 发表于 2015-2-4 18:47
$ y1 T" \" d4 ?5 w: E具体怎么走向还是要根据南泸的最终走向出来后才会有正式规划，我们现在看到的都是地方政府单方面的规划，具 ...

一般来说是这样的。

/ Z& Q- V, a4 {& n( Q. E    图中北安高速走向是城市规划编制机构的建议方案，其原意是要形成潼南中心城区的绕城高速。城周过境大交通路网本身不是城市规划的职责，城市规划机构可能根本就不懂也不可能对线路进行比选和评估，更没有将资潼武广高速考虑进来，不是专业高速路网规划机构的意见。

  o% z2 B8 U. m! i# i    走中部线型较直不说，能够同时照顾到对南北地区的服务，范围更大，效益更好。不管怎么走都要从崇龛出境，四川方面规划的入渝点就在崇龛南部往柏梓方向某处，到合川的走向也是经柏梓、太安、田家一线。作为非潼南的规划不带有潼南的南北之争，更客观！
1 ~* s/ r2 Q% A) p" y6 @    如果真选走茶店双江方案，那就不是建合安或北安高速了，而是建的北合遂高速+资潼广高速的潼北-安岳段，真正的合安或北安高速恐怕再也不会有，这样的结果就是增加潼南北部到安岳和合川的快捷通道，仅此而已。
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    只能说，潼南境段，如果没有比选和全面评估，只看到局部问题，必将得不偿失!！！
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     在江北桂林附近开一个口，同时修建玉溪、古溪到潼南城的快速路来对接，这的确是一个偏惠古玉的方案。但是如果有了玉溪、古溪到县城的快速路，从南泸高速、G93高速到走中部的北安高速不是同样有效率吗？这样北安高速就不只是服务古溪米等地了。而且，玉米宝等北部镇街到成都方向，走安岳不见得是近路！同时，涪江以南大部地区也没有走北安高速到合川、北碚的必要了，到成都方向也不是最捷近的线路了。如此，线路的服务范围大打折扣！不仅如果，两端的过境车流，可能更有别的路径选择了，整条线路与同向的其他线路的优势也就被削弱了，线路竞争力降低。这样，这个合潼安更象是专门为潼南的北部这样一个很局部的地区修建的一条扶贫路。
) D4 e: n  ?* p- U相信投资方的眼光不会这么窄！