两条交通信息，兼谈个人理解

楼主辛苦了，谢谢楼主分享！

南充经过潼南到泸州的高速公路应该快修建了，其他的高速公路还要等待很久时间

hony0305:潼南是边缘撒    不边缘都难 (2013-08-02 16:51)

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        区域间的距离的不是衡量一个地方好孬的绝对标准。而江河资源这是先天的无法复制资源才是绝对的优势资源。
        边沿不一定边缘，对重庆而言在边边上，对川渝经济区而言就是腹心，对重庆开放而言就是渝西北门户和渝蓉直线走廊的桥头堡和支点。如果重庆要在这儿建一个省际区域中心，它就是一个圆心一个重庆的次中心。以潼南到重庆主城的距离正是能够有效发挥城郊铁路和高速公路或快速路作用的距离。问题总是一分为二的，关键是你怎么看怎么利用。
       对于所谓的重庆三环高速路而言，潼南确实如楼主所言是可以通过如到合川的区间联线有所改变。南泸高速原计划是十二五建成的，就算迟一点也应该不会拖得太远了。就算合潼安或北潼安高速还没建成，有了南泸，也可融入三环，不是吗？

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潼南不能没有像楼主这样的人才

“三环”没有潼南,就必定边缘化,表面上看是如此。但是深入一点分析,潼南到主城(或到成都),按潼南所处的位置已经是很便捷的了。环形主要功能是沟通“周边”,铜梁通则潼南经渝遂高速一样通,何须感到“失落”。
     潼南的交通要方便,目前最急需的不是在不在“环”上,而在于必须有一条南北向的高速公路。所以尽快促成“南泸高速”的动工,才是当务之急。此路一通,潼南的交通不管往东南西北哪个方向走,才真正的“活”了。

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要致富先修路！！！

lilinguo71:那几爷子不晓得是怎么搞的，看到这个信息，我的心都紧了，潼南，必须加油，争取把高速连通到三环上面去。不然潼南会被远远的抛到最后面去了。 (2013-08-02 16:57)

                               
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不应“心紧”,它“通”,潼南自然“通”:借“道”加速成必然。