国内首款“重庆造”快速充电纯电动客车亮相3 z$ L% {7 d! z1 o2 V/ K) S2 B
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本报讯 （记者 夏元）传统纯电动客车面临的电池装载量大、充电时间长和电池寿命短的三大难题，被“重庆造”一举攻克———昨日，重庆恒通客车公司发布了国内首款快速充电、超长寿命新型锂电池技术的纯电动客车，可循环充电使用2万次，充电时间仅10分钟，是该款车型的最大特点。
. Y4 R8 [ ]3 F% H. u. C- K% {3 H* u+ S: z" a$ }, S% o! L8 B 据介绍，这款纯电动客车整车长度为12米，最高时速80公里，车内有45个座位，载客量为80人。与目前充电时间需4-6小时，循环充电使用1000次，只有2-3年实际使用寿命的磷酸铁锂电池传统电动车相比，“重庆造”纯电动客车采用了新型锂电池技术，每次充电只需10分钟，充电完成后能行驶30-50公里，可满足公交定线单程或来回行驶一趟的电能需求。另外在客车行驶制动过程中，电机可自动转化为发电机工作状态，实现车辆制动减速时的能量回收，从而可循环充电使用2万次，使客车实际使用寿命延长到6-8年。+ X# N" _$ e6 |3 j3 g+ C" @6 e+ H5 O* v# ]! T: U: Q3 Q, w( ~! m
“此外，该款纯电动客车电池重量相比传统的纯电动车减轻了一半以上。”恒通客车公司负责人表示，由于配置的锂电池重量较轻，车身重量减轻了1.5吨以上，不仅提高了载客量和动力性，而且在充电时也将更加方便。5 K: j1 `& g8 I/ a- X4 K* b
! I6 X* f! G* e" D5 v# R 据悉，目前已有2辆这种快速充电纯电动客车在浙江湖州市投入使用，恒通客车公司已接到来自杭州、唐山等地的订单。同时，重庆公交集团也将批量采购20辆，并计划4月份在主城区先期投入一条线路进行示范运行。-->+ C# J1 w" N+ f8 w* [: e- Z' i# s
本报讯 （记者 夏元）传统纯电动客车面临的电池装载量大、充电时间长和电池寿命短的三大难题，被“重庆造”一举攻克———昨日，重庆恒通客车公司发布了国内首款快速充电、超长寿命新型锂电池技术的纯电动客车，可循环充电使用2万次，充电时间仅10分钟，是该款车型的最大特点。5 c& ?; U- O7 w& ^% X$ d
据介绍，这款纯电动客车整车长度为12米，最高时速80公里，车内有45个座位，载客量为80人。与目前充电时间需4-6小时，循环充电使用1000次，只有2-3年实际使用寿命的磷酸铁锂电池传统电动车相比，“重庆造”纯电动客车采用了新型锂电池技术，每次充电只需10分钟，充电完成后能行驶30-50公里，可满足公交定线单程或来回行驶一趟的电能需求。另外在客车行驶制动过程中，电机可自动转化为发电机工作状态，实现车辆制动减速时的能量回收，从而可循环充电使用2万次，使客车实际使用寿命延长到6-8年。+ X# N" _$ e6 |3 j3 g+ C" @& L7 a( N% j+ f' z: y' b
“此外，该款纯电动客车电池重量相比传统的纯电动车减轻了一半以上。”恒通客车公司负责人表示，由于配置的锂电池重量较轻，车身重量减轻了1.5吨以上，不仅提高了载客量和动力性，而且在充电时也将更加方便。5 K: j1 `& g8 I/ a- X4 K* b$ L, H$ p! G$ Y* }6 ]
据悉，目前已有2辆这种快速充电纯电动客车在浙江湖州市投入使用，恒通客车公司已接到来自杭州、唐山等地的订单。同时，重庆公交集团也将批量采购20辆，并计划4月份在主城区先期投入一条线路进行示范运行。( S% J% J) w! |4 R2 I
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* `0 J6 t& X8 x6 B7 v, t$ [+ F如果潼南公交能够率先投入这种车辆，那就是潼南推行低碳城市的重要举措。 |
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