国内首款“重庆造”快速充电纯电动客车亮相
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! }+ K0 z7 X- k+ l最高时速, 电动车, 磷酸铁锂, 重庆, 时间
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8 B# G( u. N* [# C 本报讯 (记者 夏元)传统纯电动客车面临的电池装载量大、充电时间长和电池寿命短的三大难题,被“重庆造”一举攻克———昨日,重庆恒通客车公司发布了国内首款快速充电、超长寿命新型锂电池技术的纯电动客车,可循环充电使用2万次,充电时间仅10分钟,是该款车型的最大特点。3 W9 i0 W% x* ~
3 H* u+ S: z" a$ }, S% o! L8 B 据介绍,这款纯电动客车整车长度为12米,最高时速80公里,车内有45个座位,载客量为80人。与目前充电时间需4-6小时,循环充电使用1000次,只有2-3年实际使用寿命的磷酸铁锂电池传统电动车相比,“重庆造”纯电动客车采用了新型锂电池技术,每次充电只需10分钟,充电完成后能行驶30-50公里,可满足公交定线单程或来回行驶一趟的电能需求。另外在客车行驶制动过程中,电机可自动转化为发电机工作状态,实现车辆制动减速时的能量回收,从而可循环充电使用2万次,使客车实际使用寿命延长到6-8年。+ X# N" _$ e6 |3 j3 g+ C" @( @6 m4 Y# q9 c) w8 l
“此外,该款纯电动客车电池重量相比传统的纯电动车减轻了一半以上。”恒通客车公司负责人表示,由于配置的锂电池重量较轻,车身重量减轻了1.5吨以上,不仅提高了载客量和动力性,而且在充电时也将更加方便。5 K: j1 `& g8 I/ a- X4 K* b* Q" m8 V6 Z# w% y# c D% m
据悉,目前已有2辆这种快速充电纯电动客车在浙江湖州市投入使用,恒通客车公司已接到来自杭州、唐山等地的订单。同时,重庆公交集团也将批量采购20辆,并计划4月份在主城区先期投入一条线路进行示范运行。-->
% U. u8 D: g' _# H* R 本报讯 (记者 夏元)传统纯电动客车面临的电池装载量大、充电时间长和电池寿命短的三大难题,被“重庆造”一举攻克———昨日,重庆恒通客车公司发布了国内首款快速充电、超长寿命新型锂电池技术的纯电动客车,可循环充电使用2万次,充电时间仅10分钟,是该款车型的最大特点。) M! \0 Z# J+ m) T" b# i, V
据介绍,这款纯电动客车整车长度为12米,最高时速80公里,车内有45个座位,载客量为80人。与目前充电时间需4-6小时,循环充电使用1000次,只有2-3年实际使用寿命的磷酸铁锂电池传统电动车相比,“重庆造”纯电动客车采用了新型锂电池技术,每次充电只需10分钟,充电完成后能行驶30-50公里,可满足公交定线单程或来回行驶一趟的电能需求。另外在客车行驶制动过程中,电机可自动转化为发电机工作状态,实现车辆制动减速时的能量回收,从而可循环充电使用2万次,使客车实际使用寿命延长到6-8年。+ X# N" _$ e6 |3 j3 g+ C" @
8 ~; H0 l9 I4 d: t “此外,该款纯电动客车电池重量相比传统的纯电动车减轻了一半以上。”恒通客车公司负责人表示,由于配置的锂电池重量较轻,车身重量减轻了1.5吨以上,不仅提高了载客量和动力性,而且在充电时也将更加方便。5 K: j1 `& g8 I/ a- X4 K* b
& @/ f# M3 ]5 Q8 k) r" f5 S 据悉,目前已有2辆这种快速充电纯电动客车在浙江湖州市投入使用,恒通客车公司已接到来自杭州、唐山等地的订单。同时,重庆公交集团也将批量采购20辆,并计划4月份在主城区先期投入一条线路进行示范运行。1 \& I; x/ U" f! b
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1 k1 N# e- {! U, s3 g1 I. @$ a如果潼南公交能够率先投入这种车辆,那就是潼南推行低碳城市的重要举措。 |