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涪陵公交这回真姓”公”了 老百姓和司机都满意!
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公交车有了固定站点,乘客们不疾不徐地排队上下,都说方便。
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王学彬老人拿着自己的免费乘车卡,兴高采烈的向华龙网记者介绍起了自己的乘车感受。 , H& ?; q p7 N# x/ E; c: e F
| 2010年10月16日起,涪陵区启动公交车辆回购,两个月内回购完六批车辆共215台。2011年元月20日,重新规划的42条公交线路正式实施。涪陵公交双改,从此真的姓“公”了,看看大家对于新公交怎么说吧。 % [! j* c: @& @0 A \4 c0 \ u- P2 g
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乘客:王学彬 年龄:75岁过去:有时候半小时一班,有时一个小时才等到车。遇到检查,没到站就把我们赶下来了。现在:吹空调很凉快,师傅态度好得很。 “每天都要出门好几趟,到处溜达哦!” 公交双改后,75岁的王爷爷在退休多年后再次喜欢上逛涪陵。“以前的公交挤都挤不上去,司机为了应付检查,经常甩客。”王爷爷挤不上公交,也耐不了高温。退休后,他就成了“宅男”,“大门不出,二门不迈”,好几年都不怎么出门了。6 w2 U7 X- E; e R; X
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* {0 o1 v8 Z M7 O, V.公交姓“公”了,王爷爷也拿到了自己的免费公交卡。“上森林公园转转,城里到处走走。”王爷爷说,现在的师傅对乘客客客气气的,遇到老人家上下车,都会特意多停会儿,招呼老人家慢慢走。车上吹空调了,班次多了,人也不挤了。王爷爷说,全家人都喜欢新公交,上班、上学的都特方便!% o5 ~9 H& p' s9 U9 }
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司机:何守龙年龄:43岁过去:前门后门都“吊”着人,热得背心都是湿的。一天跑14趟,一个月才2000多。现在:按点发车,不超速不超载,开车凉快干净。一天4、5趟,一个月能拿3800!% `8 N9 x" ]% g
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43岁的何师傅已在涪陵开了近十三年公交了,公交双改前,他驾驶“臭名昭著”的11路:从不没保养,不坏不修,除了喇叭不响哪里都响,车上的座位更是破烂不堪。不但车况差,乘车效果更恐怖:“有多少人就装多少,前门后门框上都‘吊’着人。夏天一趟车开下来,背心都湿透了。”据何师傅介绍,车一上路,就以每小时70-80公里的速度狂奔,10公里的路程一天能跑14趟。/ O4 D3 v3 E- ?$ J% Y4 O
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$ H% P v$ U2 I5 z4 [然而,何师傅这么“没命”地跑,拿到的最高月工资才一两千元。' L" {* a( [% z! t B- O + b7 B. R- x! m' s
开上新车后,上班能吹空调不说,车每天打扫好几趟,干干净净。“超过50千米每小时系统就会报警,超过60千米每小时就得罚款,最高能罚2000元。”何师傅说,为了乘客安全,公交车车速限制在40公里每小时左右。他驾驶的101大巴全程14.7公里,每天才跑4-5趟。
8 c8 {8 z9 w& j1 r- h5 z+ a& |, m何师傅拿的是绩效工资,工资一下子就涨到了近3800元。“这还是扣除了五险一金的工资”,他高兴地说。8 L! \6 Q: o5 T+ Y9 \
- @% J- v+ N' O; ^, x( a改革者:高中成涪陵区道路运输管理处处长过去:日乘车人数18万人次,日发车辆3600班次,共25条线路,190个停靠站。现在:日乘车人数27万人次,日发车辆5100班次,共42条线路,445个停靠站。 - i* L3 f5 a' O' l, A
$ o# ~( c8 M- V2 l9 r“让投资者得利、劳动者就业”,高中全说到。双改期间,涪陵区对215台回收车辆收益情况进行全面调查,补偿车主直至2012年6月30日的收益损失和车辆价格。对原公交车驾驶员采取优先上岗、培训上岗等方式,再次聘用,对售票员给予就业帮助,解决就业问题。 % N& F( w; r# G
如今,涪陵公交覆盖面积从江南主城区扩展到三大工业园区,公交线路经优化后不再“热线挤死,支线没车”。高中全介绍,公交线路重新规划为东西走向20条,南北走向10条,换线公交10条,高速快线、园内循环公交线各一条的42条有序网状路线。
/ @: R* O6 H3 |4 z+ \6 ?1 W% L4 Z! x5 z" w1-6月间,全区共办理学生优惠卡2.6万张,普通优惠卡3.38万张,特殊人群免费卡2.1万张,对特殊群体的优惠总额达到570万元。0 I) E0 n P/ N4 ]! ~0 q) }: K 8 I* F. E/ b5 M/ r
下一步,涪陵计划进一步完善城市公交系统,今年建起23个公交调度亭,在2015年前建设5个公交枢纽站和13个首末站,进一步优化公交线路,合理增加运行班次。--> |
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