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黄奇帆:重庆四招打造"西部之门"
【来源】:经典重庆 【时间】:2011-6-15 14:02:51
昨日，“重庆：通往中国西部之门”国际金融会议现场。 记者 欧阳祖兵 摄
昨日，市长黄奇帆在国际金融会议开幕式上演讲。
作为内陆开放城市，重庆应如何打造西部金融中心，未来面临哪些机遇和挑战？昨日，欧洲货币集团在渝举行题为“重庆：通往中国西部之门”的国际金融会议，来自全球及国内的400多名专家和企业代表出席会议。“重庆是世界通往西部之门，也是西部通往世界 -之-门。”市长黄奇帆在国际金融会议开幕式上说，为让重庆成为西部之-门，我市采取了四方面的措施，分别涉及交通、开放高地、金融中心和产业。
第1招
交通枢纽
重庆机场将成世界级枢纽
黄奇帆说，要成为西部之门，首先就要求重庆成为内陆乃至西部的交通枢纽。
“现在重庆的交通发展，是具有世界级眼光的。”他说，如重庆江北国际机场现有22万平方米的航站楼、2条跑道，是西部最大机场。几年后，将有4条跑道，每年客流吞吐量达到6000万人次，航站楼面积70万平方米。“从今年起，重庆将新建近50万平方米航站楼，争取成为航空枢纽中心。”他表示，目前，重庆江北国际机场的航空货运量居全国前列，预计5年内货运量将达100万吨，7~8年后达200万吨，成为世界级枢纽机场。
重庆已有11条铁路通往全国，目前还在构建新的欧亚大陆桥，积极协调组织重庆到欧洲、欧洲至重庆的货源。以前，货物先经沿海，再运到欧洲需20多天，新欧亚大陆桥贯通后，各国海关已就便捷通关达成协议，重庆货物12天就可抵达欧洲。
第2招
开放高地
引外资今年将达100亿美元
“其次，重庆还在着力打造西部的开放高地。”黄奇帆表示，最近3年，重庆引进外资增长6倍。2007年，重庆引进外资达10亿美元，去年达63亿美元。今年1~5月，进入重庆的外资同比增长50%，预计全年可达100亿美元，重庆已成为中国内陆城市中，引进外资绝对值最高的地方。他透露，这100亿美元资金中，有40亿美元进入工业、20亿美元进入房地产、20亿美元是重庆企业到海外发行债券筹集的融资资金，还有20亿美元是私募等在渝的收购兼并。
同时，重庆去年海外投资达50亿美元，预计今年将再投50亿美元。最近，我市成功收购了德国一装备公司，并可能与美国一直升机公司合作在美国投资直升机制造项目；今年重庆进出口总量同比增长100%，预计2015年将超1000亿美元。
第3招
金融中心
西部金融中心正在崛起
打造金融中心，是重庆的目标。黄奇帆表示，除了银行、证券、保险快速发展，银行不良资产率全国最低，重庆还是非金融机构聚集的高地，为推动经济发展发挥了重要作用。
“此外，我们还在打造各类要素市场。”黄奇帆说，这包括农畜产品交易所、药交所等，以药交所为例，成立仅半年，目前每天交易额已达2000万~3000万元。同时，重庆还拥有国际贸易离岸结算中心，这也是成为金融中心的有力条件之一。
第4招
高端产业
数据外包10年将增10倍
想成为世界通往西部之门，重庆还应积极发展高端产业。
黄奇帆说，目前重庆正在打造世界级电子产品、电脑制造基地。目前，我市已形成的电子产品产量为1亿台，每年将形成的进出口业务达到1000亿美元规模。另外，重庆还在积极推动云计算服务贸易基地的发展，预计今后10年数据外包业务数量将增长10倍，为推动这一高端产业发展，重庆已在两江新区开建了10平方公里的数据中心。
焦点
重庆成各路资本关注焦点
未来中国经济增长前景如何？有什么新的投资机遇？参会嘉宾纷纷表示，中国经济的增长潜力巨大，他们仍将把中国作为重点投资市场，而重庆将成为关注的焦点。
到中国投资
重庆将提供巨大商机
凯德置地（中国）投资有限公司首席投资官罗臻毓表示，虽然通胀压力加大，但大家依然看好中国的经济增长潜力，中国是凯德锁定的重点投资市场。“两江新区获批准，更让世界看到了重庆的魅力。”罗臻毓认为，各路投资企业可重点关注两江新区。
市外经委主任王毅说，重庆是西部唯一的直辖市，是西部金融中心、交通中心，未来5~10年，重庆将在中国经济发展过程中扮演重要角色，重庆将为国内外投资商提供很大的发展空间。王毅说，重庆主城区正在扩展，城市化进程中将为投资商提供巨大商机。此外，未来5年，重庆将投巨资发展“五个重庆”，这也蕴含了不少机遇。
“重庆正在加大经济结构调整，应进一步加强与金融机构、跨国企业的合作。”王毅透露，今年1~5月重庆的进出口贸易规模居中国第二、西部第一。重庆有60多所大学、200多所职业高校，未来5~10年，重庆计划培育1万多家服务外包企业、引进200万大学生从事服务外包产业，同时引进1000家跨国企业。
重经济质量
重庆将加大与外企合作
之前，曾有人认为“过去中国投资只重数量而不是质量”。
“中国是市场化程度很高的国家，经济发展需要大量基础设施投资，这是为提高投资质量打下的根基。”专门从事亚洲市场研究和长期战略分析的研究公司Research-Works创办人兼总裁休·培曼说，经过多年的发展，华为、中兴等企业已具备很强的研发能力，这也是经济质量的体现。
“过去5年，中国发生了巨大变化，也更为重视投资质量。”世界知名工程设计、建筑施工巨头SNC-兰万灵国际公司总裁罗纳德·迪纳姆认为，中国很多城市都开始更注重教育和人才的培养，中国已意识到对经济结构调整的重要性。
“在推进城市化和工业化的进程中，想进一步提高质量，就必须加大与国外公司的合作。”王毅说，目前重庆已有不少外国总领馆，10多家外资银行和11条国际航线，今后将进一步加大发展力度。重庆正在打造内陆开放高地，这也是注重经济质量的重要表现。
看宏观调控
有利中长期可持续发展
在接连出台防通货膨胀和房地产市场宏观调控政策后，对今年整体经济增长是否会造成影响？
休·培曼认为，紧缩银根是有效的调控措施。中国的通胀压力和风险处在可控制范围之内。罗臻毓则表示，楼市的宏观调控政策出台后，虽然从短期看，房地产市场发展放缓，但从中长期而言，对市场反而是件好事，可实现可持续性发展，“我认为，目前房地产市场的确需要适当的放慢脚步，以满足市场的需求。”
罗纳德·迪纳姆提醒说，近段时间，不少城市的电力供应吃紧，对此应予以高度关注，积极调整能源结构以满足未来经济发展需求。
机遇
外资有望分享高铁运营
以前，由于重庆与沿海的距离以及缺乏成熟的物流体系，使得货物运输费钱又费时，但是一切都将发生改变。在昨日举行的“建立联系：长江上游地区的发展架构”的专题讨论会上，国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣表示，未来的交通设施运营中，将大力吸引内外资参与，甚至包括高铁与高速公路的运营。
第一，将重庆作为连接东西、南北的重要枢纽，建设跨区域通道；第二，重点发展成渝为主的都市圈城市交通，如成渝高铁，建立以重庆为核心的城市群；第三个层次，是适应重庆直辖市经济发展，加快轻轨、地铁等市内轨道交通设施的建设。“十二五”期间，力争实现“交通基础设施不再成为投资进入西部市场的障碍。”汪鸣称。
汪鸣透露，在即将出炉的交通建设新五年规划中，资金投入将由中央财政、地方财政以及民间资本作为支撑。但与过去不同，在具体运营中，将大力吸引内外资参与经营，甚至包括高速铁路以及高速公路等。
“中国的交通基础设施建设拥有数万亿元的市场，合作的空间非常巨大。”加拿大SNC-兰万灵国际公司总裁罗纳德·迪纳姆说，如今中国在这方面正在进一步放开，这正被外资看好。
“整合资源，实现高效运转。”普洛斯资深副总裁吴锡铭说，政府在基础设施的投入和建设中必须具有高度的前瞻性，而在运作中，也需要海陆空多方面的一体化运行，方可见效。汪鸣称，未来，国家将对交通基础设施以公共服务和经营性*-服务进行明确的分类，依据其特性*-进行企业化运作，进一步降低高速公路收费。同时，经济的发展需要大量的人才，“政府应该鼓励企业加大对人才的投资。”英国长江商贸服务公司总经理张婷婷建议。
首席记者 孙黎明 记者 梁龄 陈柯 |
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发表于 2011-6-15 14:57:56
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