面对丰田先做“最难对付的顾客”

浪迹天涯

去年的这个时候，丰田全球召回RAV4，唯独绕开中国市场。浙江工商部门和消费者同仇敌忾，“炮轰丰田”，最终丰田让步低头。近期，丰田再次发布召回公告，在美国市场召回217万辆各种车型，原因是地板垫可能会影响油门踏板操作，导致车辆意外加速。此次，丰田故伎重演“忽略”中国。为此质检总局两次约见丰田汽车（中国）投资有限公司的负责人，了解相关的情况，要求他们就这次召回事件做出一个完整的解释，并提供详细的技术说明。

　　每个人都知道这一幕迟早会来，而且无法阻止它的到来。丰田一再把中国消费者不当回事，因为历史经验表明，中国现有的法律体系不能把他怎么着。虽然我们有消费者权益保护法规，但是召回制度一直是软肋。即使汽车、食品、药品、儿童玩具等分别单独列出召回条例，但在效力上仅为部门规章，不同于成熟国家的法律。并且，我估计丰田大佬们心里还会嘀咕，为何毒奶粉、地沟油、皮革奶还有紫砂煲事件频发，却鲜见国内知名企业被勒令召回，为何拿丰田开刀？

　　因此，面对丰田“同病不同治”，我们大可不必情绪过激。因为，考虑到国内企业的发展程度，是否制定更苛刻的召回制度一直处在争议之中。丰田、家乐福的傲慢其实是有备而来。可是，这并不是说消费者对丰田，乃至对恶劣的消费环境无所作为。

　　去年，丰田章男乖乖的跑到美国国会山去“被听证”，接受消费者的控诉，流泪鞠躬道歉赔偿，因为美国的法律和消费者不是好惹的。但纵观历史，美国人不是天生“刁钻”，当年美国的汽车、肉类、家禽、天然气也是丑闻频出。可以说，美国法律和消费者是在与商家“讨价还价”的过程学会了游泳。其中最著名的人物就是奈德，美国的消费运动之父，曾被《时代》杂志称作“美国有史以来最难对付的顾客”。他改变了许多行业的游戏规则，美国的《国家交通和机动车安全法》、《健康肉类法》、《控制辐射、确保健康安全法案》、《健康禽产品法》等法规都与他有直接的关系。

　　大环境很难改变，但是改变小环境，本身是一种担当，也是在改变大环境。美国消费运动诠释了这一点。奈德最出名的一本书叫《任何速度都不安全》，最终让通用汽车俯首称臣。抱怨、谩骂都不是英雄，唯有每一个中国的消费者都是“最难对付的顾客”，唯有中国的奈德盘活已有的权利，争取未有的权利，丰田才能不再霸道，我们也才可以自救。应该是国家质检总局的努力起了作用吧，丰田（中国）公司的态度有了变化，表示在中国大陆地区召回五千辆丰田车。但愿能够“积小胜为大胜”，迫使外国厂商改变对中国消费者的轻慢。（付瑞生）

浪迹天涯

很赞同这种做法，希望国人都这样，小日本的气焰才不会这么嚣张

滚滚妹

表示对日本车无好感，所以，没机会做它的顾客。
还是钟情德国车，实在没钱就国产。[s:377]

金庭室装饰

给我一辆奥拓我也会把他当奔驰开...