再谈高速公路互通口设计的重要性

高速公路一直以来都是地方区位的参考，发展经济的重要提现，更是沿线居民出行便利的实质体验，近年来，潼南真是进入高速公路开工建设的丰收时期，期待多年的南卢高速，合潼高速也算尘埃落定，先后开建，在潼南的大地上，呈现三条高速公路穿越东南西北的格局，这将是潼南历史性的发展机遇，三条高速公路的建成，也将是潼南高速发展的动力，潼城人民的期待。
, e: t1 n3 B$ F% e$ z7 N   今天，聊聊即将开工建设的合潼高速吧。
   作为连接重庆和成都的第四条高速公路，成资渝高速的作用显得更突出，它不仅是缩短重庆和成都两大国际机场的时空距离，也是连接重庆两江新区和成都天府新区两大国家级新区的高速，同时，相比其他三条想对平行的高速，成资渝高速更是将它们串联起来，形成了一个有效的衔接，使得四条高速更加紧密，使用起来更加高效。
* ^; A1 `+ v( ?. [2 u  合潼高速在潼南呈东西走向，那么，潼南段的出入口怎么规划设计，能让它达到最大化的成效，这个就值得好好磋商考虑，值得好好研究部署。
! s" k: E! A6 K   提到这个问题，就不得不再次提通车多年的渝遂高速公路潼南互通，渝隧高速潼南互通就是当年的设计败笔，完全没有前瞻性，作为潼南开通第一条高速，在潼南城区附近，开通的互通口就像一般的乡镇一般，下高速路后，一条简单的连接大道和一个普通S205下穿道，不得不说，这样的设计，严重制约的潼南城市向高速公路两边的扩建，工业园区选择拓展的交通保证，同时，这样的设计也不美观大气，缺乏立体感。
   那么，怎样才能解决这样的问题呢，个人觉得，设计在潼南城区的出入互通口，完全有必要设计成高架桥的形式，而且，最好预留足够的空间，可以给以后城市道路和城市向高速公路两端的扩张打下坚实的基础，（当然，如果眼光考虑长远，沿线乡镇的出入口也可以拿来作为以后发展参考）其次，这样的设计，看起来也更加立体美观，大气凌然。
  当然，以上都是个人的意见，也只做个参考，或许相关部门已经有更好的规划和设计，无论怎样说，潼南正迎来大发展的历史性最佳时期，高速公路就是大发展时期的突破口和重要资源，在设计新建的两条高速路互通口的同时，一定要结合实际，放眼未来，好好规划周边土地，让合理的高速设计，最大程度的释放它的价值，同时，合理的高速设计，也能让潼南的交通更加高效，城市拓展更加顺利，经济的发展更加快速。再者，建设重庆渝西北的交通枢纽城市，就能指日可待，顺理成章。
   

Leesh 发表于 2017-5-17 16:27
+ d( j+ \6 }" ?. m( S8 V9 m8 M没找到邮箱地址入口~~

重庆市潼南区人民政府公众信息网  区长信箱我要写信

千万不要像潼南站哪样丑！花一千多万比以前还丑

说空话的；

论坛在收集社情民意，可否按提案的格式传一份到论坛邮箱？

{:326_277:}{:326_277:}

lvluo 发表于 2017-5-17 16:21
论坛在收集社情民意，可否按提案的格式传一份到论坛邮箱？

没找到邮箱地址入口~~

jl@cqtn.net

有钱什么都好说，没钱什么都不要说

我只能说:你   老大{:mocs_10:}

以后出行更加方便了

潼南的通病就是沒有遠大的戰略目光 那個高速路口上下道修的確實不好