川东北经济区发展规划(2014-2020年)出炉

今日，四川新闻网记者从四川省政府网站获悉，经省政府第52次常务会议审议通过，省政府办公厅于近日印发了《川东北经济区发展规划（2014—2020年）》（以下简称《规划》）。
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　　根据规划，川东北（广元、南充、广安、达州、巴中）的发展目标为，到2020年，与全国全省同步实现全面建成小康社会目标。经济增速高于全省平均水平，整体经济实力明显增强，地区生产总值和人均地区生产总值在2013年基础上翻一番，城镇居民人均可支配收入达到40500元，农民人均纯收入达到16600元；城镇化加快推进，城镇化率力争达到50% 。
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　　到2020年 川东北片区实现全面小康

　　《规划》共包括十章，分为规划背景、总体要求、强化基础设施建设、构建现代产业体系、统筹城乡发展、切实保障和改善民生、深入推进扶贫开发、加强生态建设和环境保护、深化改革扩大开放以及保障措施十大方面进行规划。
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　　按照《规划》，川东北区域范围包括广元、南充、广安、达州和巴中5市 34个县（市、区），幅员面积 6.4万平方公里。2013年末常住人口2091.6万人，占全省的25.8%，人口密度327人/平方公里，为全省平均水平的1.96倍，是全省重要的人力资源富集区。

　　《规划》指出，到2020年，川东北城市群将实现与全国全省同步全面建成小康社会目标。经济增速高于全省平均水平，整体经济实力明显增强，地区生产总值和人均地区生产总值在2013年基础上翻一番，城镇居民人均可支配收入达到40500元，农民人均纯收入达到16600元；城镇化加快推进，城镇化率力争达到50%。

  B- P; q/ q0 d　　完善综合交通运输体系 水陆空航齐发展

　　《规划》指出，川东北地区将在未来几年时间内加快北向和东向进出川综合运输大通道建设，加强与周边省（市）对接，畅通对外联系，完善区域内部交通网络建设，提升交通枢纽功能，构建铁路、公路、水运、航空各种运输方式高效衔接的现代综合交通运输体系。
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　　铁路方面，将突出进出川铁路大通道建设，重点加快川渝、川陕、川甘之间的铁路快速通道建设，进一步改善与华中、华东、西北、华北的联系，形成连接长三角地区、环渤海湾、欧亚大陆桥的铁路通道。进一步完善区域内铁路网布局，提升南充、达州、广元、广安省内区域性次级铁路枢纽功能，加快巴中北向出川铁路枢纽建设，实现川东北城市群与成都城市群、川南城市群以及川东北城市群各城市间的有效衔接，实现客货流的合理连接和方便交流。

' C# B+ u7 R' y! B# {( R  G　　公路方面，将加快南大梁、巴陕、巴广渝等高速公路建设，形成便捷进出川高速公路通道。推进与省内其他城市群及城市群内部高速公路建设，加快遂宁至广安、遂宁至西充等高速公路建设。开工建设绵阳至西充、巴中至万源、营山至达州高速公路，加快绵阳至巴中、南充至泸州、广元至平武、阆中至仪陇至营山、广安城市过境公路、达州绕城、广安至平昌至通江（川陕界）、资阳至潼南至广安等高速公路前期工作。积极推进中心城市与主要城镇的快速通道建设，进一步完善中小城市及城镇间公路网络。加快国省道干线公路升级改造，提升县乡道路等级，提高农村公路通达深度和通畅水平。
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　　水运方面，将发挥嘉陵江、渠江作为经济区内河航运主航道的作用，全面加强嘉陵江、渠江航道建设，进一步提升航道等级，畅通与长江黄金水道的联系。按照功能分工、统筹发展的要求，推进广安港、南充港和广元港专业化码头建设。

2 @0 E: p8 t0 P* ]4 v0 H　　航空方面，将完成南充高坪机场扩建，加快达州河市机场迁建和巴中、阆中机场建设。规划研究广安、达州等通用机场建设，适时启动。

1 j# C+ E* _  U" `, ~9 G6 r　　同时，交通枢纽方面，将加强铁路枢纽车站升级改造、公路客货运场站和水运码头建设，加强各种运输方式的连接设施建设，促进各种交通运输方式高效衔接，大力发展铁路、公路、航空、水路联运。
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这里面的高速公路有两条必经潼南:一是人们热议的南充经潼南、大足、荣昌到泸州的“南大泸高速公路”;二是资阳经安岳、潼南到广安的“资广高速公路”。

我舍能佛 发表于 2014-7-17 10:03
' A0 W# d) ?9 G  |( x' O这里面的高速公路有两条必经潼南:一是人们热议的南充经潼南、大足、荣昌到泸州的“南大泸高速公路”;二是资 ...

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到目前为止还是停留在  纸上  ！ 愿景！:L:L

到时潼南的区位优势就好了

到时潼南的区位优势就好了

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我荐我佛 发表于 2014-7-17 11:14

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