成资潼广高速，四川已经启动，潼南的行动呢？

daniel

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5 `8 a  N6 i* a7 ?0 X3 {看看人家四川的动作，我们的行动呢？
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根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，现公开资阳至广安高速公路（四川境）有关环境信息，并征求公众对项目建设和项目环境影响评价相关意见。       一、建设项目名称及概要 项目名称：资阳至广安高速公路（四川境） 工程概况：资阳至广安高速公路（四川境）路线起于雁江区境内清泉附近成渝高速公路，设置枢纽互通与成渝高速公路进行交通转换，路线上跨国道G321线、下穿成渝客运专线铁路(在建)、在墨池坝附近预留互通连接城市规划道路，路线在墨池坝火车站以北跨越成渝铁路及沱江至马蹄湾，设置预留互通连接城市规划道路，路线经保和场镇以北设置互通连接省道S106线、经中和场镇以北设置枢纽互通与遂资眉高速公路(在建)进行交通转换，路线经丹山设置互通连接丹山及周边场镇、经回龙设置预留互通，路线在巡四桥附近进入乐至县境内；此后路线经通旅设置互通连接通旅及周边场镇，在和平公社爆花村附近上跨成安渝高速公路(在建)，设置枢纽互通与成安渝高速公路进行交通转换，路线经石板水库以北在双河口附近进入安岳县境内；路线在双河口设置预留互通，经安农公社在船型坝附近设置安岳西互通连接国道G319线，随后跨越鸳大河及省道S206线，路线经安岳城市规划边缘在长河以南桂香村附近下穿内遂高速公路，设置枢纽互通与内遂高速公路进行交通转换，此后路线经团结公社在云峰以南设置互通连接云峰、龙台及周边场镇，路线在龙台镇玉池村附近进入重庆境内，此后路线经潼南南面的柏梓、太安、合川至重庆。资阳至广安高速公路（四川境）路线长104.517公里(其中：雁江区境51.327公里，乐至县境19.168公里，安岳县境34.022公里)，项目总投资约75.8亿元。推荐线共占用土地10862亩，全线无特大桥，设置大桥12060米／45座(其中沱江大桥桥长690米，主跨130米连续钢构)，中小桥5064米／129座，占路线长度的16.4％；中短隧道1697米/5.5座，占路线长度的1.6％；桥隧比18.0％；互通式立体交叉13座(含预留4处，枢纽4处)，连接线长5.6公里(二级公路技术标准，除安岳西互通连接线采用路基宽度12米外，其余路基宽度10米)。 工程施工主要产生占用土地、征地拆迁、植被破坏、取土和弃土、水土流失、粉尘污染等影响；营运主要产生噪声、水污染。拟采用的环保措施主要为征地拆迁补偿安置、水土保持、景观绿化、噪声防治、污水处理和洒水防尘抑尘等。      二、建设单位及其联系方式 建设单位：四川省交通运输厅     联系人：张  静      联系电话：028-85525302      三、环境影响评价单位及其联系方式 行业管理单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 评价项目负责人： 吴  浩    028-85527494     地  址：成都市武候祠横街1号 邮  编：610041      传  真：028-85525565      E-mail:  418909560@qq.com 四、环境影响评价的工作程序及主要工作内容 接受建设单位委托开展建设项目环境影响评价工作后，公开项目环境信息，同时征求公众对项目建设及其环境影响评价的意见；对项目建设区域环境现状进行现场踏勘和监测，针对项目特点进行工程分析，评价项目实施后对环境造成的影响，通过发放公众参与调查表、召开公众座谈会等方式收集公众对该工程的意见和建议，提出预防或减轻不良环境影响的对策和措施，从环保角度论证项目建设的可行性，完成项目环境影响报告书，并公告报告书简本和主要评价结论。 五、征求公众意见的主要事项 您觉得目前本地交通现状如何、您目前所在地方的主要环境问题是什么、对目前的交通状况满意程度、计划在本地建设公路以改善本地和地区交通您是否愿意、通过本次介绍您是否了解建设修路的主要原因、通过本次介绍，您是否了解道路建设的环境影响、施工期间对您所在村的生产有无影响、对整个工程感觉影响最大的是什么、您建议道路建设采取何种措施以减轻影响、建设后对附近居民最大环境影响因素可能是噪声，您认为采用那种方式减轻影响，是否知道本地补偿安置政策、做法，对补偿、安置政策的态度、要求，对本地保护区的保护建议，其它意见和要求。 六、公众提出意见的主要方式 自本公告发布之日(6月16日)起10个工作日内以电子邮件、电话、传真和信函等方式向建设单位或环评单位反映情况和提交书面意见。                     行业管理单位：四川省交通运输厅                     评价单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院

广安, 四川, 资阳, 公告, 高速公路

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回望瞬间

四川省高速公路网规划（2014－2030年）
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西部大道

　　如果资潼广和合潼安两条高速合并了并且重庆段走潼南到合川再到广安的话，这条高速还是按原规划走太安田家到合川好，这样，潼南到成都、到资阳和到合川-两江新区-涪陵-利川整条线路都很顺很直，如果绕道双江，虽然潼南可以形成环城高速，但中心城区到两头都比较绕了。因此，还是从安岳入境后走崇龛－柏梓－太安-田家－上和南与别口西－下太和－合川比较好。
　　现在的南泸高速荣昌-泸州段已经叫Ｇ8515了，显然与国高网的Ｇ8515线路进行了整合，那么G8515仍有可能是在潼南与南泸高速分线，因此，未来潼南到广安高速仍然是有可能的，因此，潼广高速在柏梓与潼南间的某处接合潼安（即楼主帖中的资潼广）高速，然后走双江过涪江到龙形到武胜接已经在建遂广高速，就构成了完整的资潼广高速，同时潼南也形成了大绕城高速，比现在借渝遂这段高速的环更大更圆。

西部大道

重庆潼南春风 发表于 2014-6-20 13:21
很明显修合川潼南安岳高速是为了长寿、两江新区到成都的距离更近、更快捷。

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　　你说得太对了，有了北安高速，资阳和成都—乐至和安岳—潼南—合川—北碚—长寿—涪陵　基本上就是一条直线了。
　　如果合潼安高速在潼南县城段要到双江去绕半圈，将使得潼南中心城区大部分区域要经这条高速到重庆两江新区和到资阳和成都都会往北绕行，这是非常不合理的线路走向！
　　我们都希望能够借过境和出境高速形成潼南的绕城高速，但是，不能为了这个绕城高速而牺牲高速进出的便捷性。因此，个人认为，潼南绕城的西段及西北段还是留给未来的　潼南—武胜　段高速来形成才是最合理的。也可以在潼南经济发展到一定水平时通过建设城市外环快速路来完善。在县域内，一级快速路比全封闭和收费的高速路更有价值。

我舍能佛

帖子好。潼南要启动,虽然作不了主,但可以大力呼吁。

爱你不出声

潼南也要看重庆方面的

脑袋不转弯

看不到安岳----潼南----武胜----广安这段文字

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爱你不出声

以前是走那个方向，现在好像变了路线。

daniel

此后路线经潼南南面的柏梓、太安、合川至重庆。

daniel

此后路线经潼南南面的柏梓、太安、合川至重庆。

小桥流水

:lol

cqyym

路线在龙台镇玉池村附近进入重庆境内，此后路线经潼南南面的柏梓、太安、合川至重庆
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. P; W2 c5 N5 D$ {与楼主的标题“成资潼广高速。。。。。。”严重不符

脑袋不转弯

cqyym 发表于 2014-6-18 22:08
路线在龙台镇玉池村附近进入重庆境内，此后路线经潼南南面的柏梓、太安、合川至重庆
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与楼主的标题“成资 ...

我也认为标题有问题(从起点到终点看,为必又成了''成渝路''?):(
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