铜梁綦江合川等地 拟建市郊列车5 Y8 q" p. N3 W1 p/ g. o
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2013年12月25日 重庆晨报 打印存档 打印存档 : ^6 p$ ?3 A. [! {
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$ K4 B# i m0 P12月25日讯：
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: B3 V! ]$ G( w) L8 J; M 主城有了城市轨道，离主城区不远的区县，怎么用轨道来解决快捷通达的问题？在市城乡建委的年度新闻通气会上，轨道处负责人介绍，目前，正在开展“市郊列车”网络的线网布局、规模、功能定位及线路走向等前期研究。2 i6 ^! q$ u0 z& l& }- T
: K9 J2 Z+ C" n& T 什么是“市郊列车”，和我们之前说的“都市快轨”差不多，目前没有严格的定义。轨道处负责人说，“市郊列车”是界于大型铁路、城市轨道之间形式。0 S: I/ }3 U4 N# |, F
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除了主城区，远郊区县的璧山、江津，是纳入到轨道交通820公里总里程的，而其余部分远郊区县则考虑“市郊列车”。7 M. V; g6 K! T( T' p/ S) O
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特别是在渝西地区，主要就是我们现在说的城市发展新区。按照初步的设想，南边到綦江、万盛经开区；往西，到铜梁、潼南等地，北到合川，西南方向到大足某些地区。此外，到涪陵等地也有考虑。( |* O/ m# d# M8 O/ R
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怎么来建？有两种方法。一是新修，二是利用富余铁路改建。这位负责人说，市郊列车将与大型铁路、城市轨道之间，有很好的接驳，这样就方便多了。9 F' M' V5 u2 y* c4 i1 k+ B
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目前，这件事正由市发改委牵头，预计在春节前，将拿出具体的工作计划。 |
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