首条都市快轨6月开工 重庆主城半小时到铜梁

大鹏

首条都市快轨6月开工 重庆主城半小时到铜梁大渝网新闻中心
182

[导读]都市快轨的设计时速约为140公里，购票、进出站等运行方式待定。

结合2014年全国铁路建设规划，以及重庆市铁路建设重点规划，市发改委交通处处长王志强昨天介绍，“首条都市快轨是主城到铜梁线，建成后半小时到铜梁。”

首条都市快轨连接铜梁

重庆晨报：早在2012年7月，重庆就传出要在高铁和地铁轻轨之间，再推出一种名为“都市快轨”的捷运交通，实现主城与周边卫星城的快速通达，在2014年重点规划中，首条都市快轨定下来了吗？

王志强：定了。重庆首条都市快轨，是主城连接铜梁。

重庆晨报：都市快轨与高铁、城市轻轨地铁有什么区别？

王志强：就目前而言，连接铜梁的这条都市快轨，究竟采用什么制式，各方正在研究讨论，目前已形成共识。

都市快轨，也是一种捷运交通线，但它介于高铁和城市轻轨地铁之间。在速度上低于高铁，但比地铁和轻轨要快。车型外观与地铁类似，但长、宽、高都比地铁要大一些。

拟定6月开工璧山隧道

重庆晨报：首条“都市快轨”何时能开工建设？

王志强：目前，拟定的开工时间是今年6月。整条都市快轨建设中，璧山隧道是全线最重要的一个重点控制性项目，此次开工建设也将率先启动璧山隧道的建设。而整个都市快轨将分作主城至璧山隧道，璧山至铜梁两个段来实施。

重庆晨报：预计什么时候能通车运行？

王志强：这个时间还不能确定。目前，正在抓紧制定施工设计，预计到6月份将敲定整个线路开竣工时间。今年，重点实施推进的就是主城到铜梁这一条。

建成后铜梁半小时到主城

重庆晨报：都市快轨项目设计时速大概是多少，建成后搭乘都市快轨由铜梁到主城，需要多少时间？

王志强：都市快轨的设计时速大概在140公里，照这样算，铜梁到主城的时间将会缩短为半个小时左右，而且，都市快轨将增强铜梁及周边“城市发展新区”功能区的捷运效率。

重庆晨报：照这样说，首条都市快轨建成后，购票、进出站等运行方式，是不是与地铁也有类似？

王志强：这些问题，需要在项目正式启动建设后，由相关各方共同研究决定。

黔张常铁路今年将开工建设建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线省近7个小时在国务院“加快中西部铁路建设”的总体指导下，于2004年就启动筹建的黔张常铁路，将于今年正式开工建设。市发改委相关负责人昨天重点介绍了2014年重庆干线铁路建设年度进度计划。黔张常铁路评估全面完成黔张常铁路，是一条西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市等，最终到达常德火车站，线路全长约355公里。市发改委相关负责人说，黔张常铁路是国家1级铁路，建成后将成为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群实现客货便捷往来的快速通道。黔张常铁路将连通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展，又有利于构筑成渝地区东出通道，促进东中西交流。“目前，黔张常铁路的各项论证、评估工作已全面结束，正等待国家发改委作出可研批复。”市发改委相关负责人说，按照目前的进度安排，黔张常铁路将在今年开工建设，并且这也列入了2014年重庆重点项目。借黔张常加速渝长铁路建设黔张常铁路开工建设在即，带来的影响不仅是这一段。“黔张常铁路是规划中渝长铁路（重庆至长沙）中的一段，它的开工建设，将有力促进和加速渝长铁路的进度。”市发改委相关负责人说。据介绍，渝长铁路由三段组成，包括：规划中的重庆主城至黔江的城际铁路、黔张常铁路、常德至长沙铁路，其中，常德长沙铁路计划于2015年开工建设。市发改委相关负责人介绍，即将开工的黔张常铁路，设计时速是200公里，建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线省近7个小时。今年完工渝万铁路线下工程备受关注的在建渝万城际铁路，将在今年基本完成项目线下工程。市发改委相关负责人解释，所谓线下工程，是相对线上工程而言，铁路建设中的线下工程是指路基填筑、地基处理、砌筑支挡建筑物或排水设施、桥隧涵洞施工等。线上工程指铺轨铺碴、通信信号房建给排水等。加快成渝客专重庆段建设在今年我市的铁路建设重点规划中，“加快推进成渝客运专线重庆段的建设，也是一项重点任务。”市发改委相关负责人说，目前，成渝客运专线重庆段建设中，将重点加速沙坪坝段的进度。根据安排，这一连接重庆与成都的快速客运铁路将于2015年上半年建成通车。届时，重庆到成都只需1小时。成渝客运专线，又称成渝高铁，西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆市境内，经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达重庆站，全程设12个车站。兰渝合川至主城货线将建成“今年，兰渝铁路中合川至主城的铁路货线项目将完工。”市发改委相关负责人介绍，兰渝铁路，是连接我国西北与西南的重要铁路干线，计划建设总工期是7年，预计2015年下半年全线通车。兰渝铁路重庆北至合川渭沱货线，共设有8个货运站，将承担疆煤入渝的任务。更重要的是，整个兰渝铁路建成后，重庆北上，直达兰州，去往新疆，为渝新欧通道再省约1天的运程。

北京的潼南人

此贴必火，:)

大鹏

额！！！！火在哪里啊？？鉴定失败！！！你是砖家吧？？？:lol

小飞妞

铜梁。”
铜梁。”工业强县，
铜梁。”
铜梁。”领导正确，

潼南以菜养农，

333123

这是一条好消息。修到铜梁离潼南就近啦。如果修到江津潼南的机会就小了

333123

估计从铜梁分线，一条去合川，一条到潼南。

不爱也错

大力支持，，，，我们这边开始修先把铜梁接起诶。。。。

619229

与潼南没啥关系？再者成逾高铁一通，潼南火车站仅有的那点优势又没球得了。

136094277

:lol

防水人家

不管修什么老子走路去就行了{:325_265:}