潼南的都市快轨踪迹——考察

据反映：市委四届三次全会作出科学划分功能区域、加快建设五大功能区的重大战略部署，将渝西各区县定位为重庆城市发展新区，为渝西地区带来了新的发展机遇。渝西地区要承载城市发展新区建设，交通网络存在的一些薄弱环节和突出问题亟待解决。主要表现为：
        一是综合交通体系不健全。渝西地区的铁路和水运交通建设相对滞后，公路、铁路、水路运输基本上各自为政，一体化综合交通枢纽缺乏，多式联运尚未充分开展，导致公路运输不堪重负，综合运输效率低，难以适应大城市发展和产业需要。
$ Q. ^5 V1 F8 t5 F" `! d: s7 d/ a        二是对外通道不足。渝西地区各区县对外通道相对较少，主要依靠铁路和公路，通行能力已不适应发展需要，影响和制约了渝西地区的对外辐射能力和集聚功能。
2 d0 z. b: ]0 o9 E* x' k" r0 ?        三是内部网络不畅。渝西地区各区县之间的通道主要依靠公路，而轨道交通仍以联通主城为主的射线模式，区县之间的轨道网还不足。
/ Z. G% b$ ~; ~" V; C# P$ C8 @        四是物流成本较高。由于成渝高速公路通行压力大，交通拥堵非常严重，导致成渝沿线的渝西区县物流成本增加。加之成渝、渝遂高速公路重庆段的收费标准相对较高，令大多外来投资客商望而止步，在一定程度上制约了渝西地区发展。
        为此，建议：
        一、加快公路网络建设
        一是加快渝西地区与主城区的快速联系，尽快实施渝西地区交通网络提挡升级工程，将原重庆“一圈两翼”、“三环十射三联线”的规划纳入到城市新区发展高速公路网规划中，抓紧规划建设成渝高速扩容支线（璧山—江津—九龙坡—大渡口）、渝遂高速支线（璧山—北碚—两江新区）、南川至两江新区高速公路、永川经江津至主城的永津九高速公路。同时，抓紧建设重庆与渝西地区城市公共汽车交通和渝川黔等出口通道交通。
       二是加快渝西地区与四川泸州、南充等地区的南北向联系，尽快启动实施渝泸高速北线（重庆主城—江津—永川—合江—泸州）、南泸（南充—潼南—大足—荣昌—泸州）高速公路建设，规划建设北安（北碚—潼南—安岳）、广资（广安—潼南—资阳）高速公路，实现渝邻、渝武、渝遂、成渝复线、成渝等高速公路横向连接，形成渝西地区纵横交错的高速路网。
        三是实施渝隆路（S108）升级改造改线，将其建成为渝西地区联系主城的一条非收费干线公路，抓紧对璧山境内段15公里实施改造，引导车流经大学城隧道入主城，减轻成渝高速公路通行压力。同时，打通来凤至双福间缙云山隧道，对接内外环间新增通道。
        四是将渝西地区高速公路纳入主城年票车通行范围，降低区域交通成本。
        二、加快轨道交通建设
        一是推动遂渝铁路二线和重庆铁路集装箱中心站为重点的铁路干线及枢纽建设，积极推进南川—涪陵、江津—泸州等铁路支线以及上海—南京—武汉—重庆—成都快速客运专线、郑渝昆客运专线的配套建设，积极争取南充至泸州城际快巴建设。
       二是尽快规划修建合川—铜梁—永川—江津城际、成渝铁路扩能改造，联通成渝、渝遂和规划建设的渝昆三大铁路干线。远期规划綦江经江津白沙镇至永川铁路，联通已有的渝怀铁路长寿至涪陵段、南涪铁路、綦万铁路与成渝铁路，打造环渝西线城际铁路网。
: j0 g2 w9 e0 d( \' P5 I# j        三是利用渝西地区既有空余铁路运力，在渝西地区开通城际通勤列车。尽快将“都市快轨”铜梁试验线延伸至潼南和四川遂宁等，并与高铁、城际列车站等无缝接驳。新建璧山—永川都市快轨。将渝西地区纳入主城轨道交通规划，推进主城轨道交通向新区城市延伸，增强渝西地区的辐射功能。
/ N1 E( |) D/ @8 H8 g3 d1 k        四是增加遂渝快速铁路在潼南、合川等站的停靠班次；力争黔张常铁路延伸线经由南川，打通通往长沙的铁路干线，与渝湘高速一起成为渝湘经济带的重要交通干线。
  T! t2 B$ R6 B0 F9 X        三、加快通航港口建设
* _& Y/ Q$ `! W& x" ~, \        一是打造渝西地区立体交通网络，建立低空通勤走廊。结合重庆市应急救援、公务及商务飞行、航空旅游休闲等各类需求，加快推进永川通用机场建设的前期工作，并尽快启动建设。推进军民结合，积极协调空军大足机场的通用航空功能，主要用于抢险救灾、应急救援、空中警务、临时公务活动等领域。在渝西4A级以上重要旅游景区、三级甲级以上医院、国家级公铁水交通干线枢纽场站，建立直升机停机坪，与高铁等快速交通无缝联接，满足应急救援、抢险警务等服务。
$ B  J0 T" D1 j        二是加快推进江津、合川、永川的重点大型港区的建设。构建完善的集装箱、汽车滚装、大宗散货、旅游客运等运输系统，形成航道网络畅通、港口布局合理、船舶技术先进、完善的支持保障系统，形成与高速、铁路等其他运输方式相互衔接和协调发展的内河航运网络体系。

三是利用渝西地区既有空余铁路运力，在渝西地区开通城际通勤列车。尽快将“都市快轨”铜梁试验线延伸至潼南和四川遂宁等，并与高铁、城际列车站等无缝接驳。新建璧山—永川都市快轨。将渝西地区纳入主城轨道交通规划，推进主城轨道交通向新区城市延伸，增强渝西地区的辐射功能[s:322]s:322]

大明未泱 发表于 2014-4-1 17:12
9 D* d' @9 p, t4 G3 q. ?这个是来自：中国人民政治协商会议重庆市委员会网站上面的东东。再次给了我们希望。

- z% N8 A4 c. k这个要让孙大人知道才好:)

如果能够早日达到这上面所规划要求，我们潼南就会成为真正的交通枢纽了，看到这样的信息，心里很高兴。希望潼南政府也要极力的去争取。

这个是来自：中国人民政治协商会议重庆市委员会网站上面的东东。再次给了我们希望。

{:325_257:}

此建言对潼南的发展极有价值。{:326_277:}

                               
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潼南有希望了

这个消息不要向马航一样，消失了哟

玉兴隆鞋业 发表于 2014-4-1 18:16
潼南有希望了

+ W* M( O) E) g/ Q5 i/ l. ^% P# _这只是个提案，如要实行，需要扩大影响。还要上面努力争取。

:lol:lol

参政议政，市政协人才济济，多到潼南看看吧。