重庆潼南县城总体规划（2002-2020） ——2012年局部修改

http://www.tnxghj.cn/News_View.asp?NewsID=989实在太多了，自己去看！！

慢慢看

我也去看一下

[s:377] 没有看懂

在规划范围内的，提前谋划，抓紧种房种树[s:377] [s:377] [s:377] [s:377]

这个应该仍是按以前20万人口的中等城市的目标的规划，已经落后了。前几年提的近中期目标是35平方公里35万人。黄市长亲自到潼南视察时给了潼南新的定位。后来有关报道市里给潼南的新定位是50平方公里50万人的区域中心城市。潼南的城乡总体规划从修编的时间和城市发展规划等方面均落后于荣昌和铜梁，而潼南的城市发展基础资源承载力都远好于那几个无江区县，潼南的城市或城乡总体规划的起点和目标都还有待提高啊。
. e- q$ k1 S3 i: V$ x( E( W2 e1 i

+ ^2 X5 ]4 |6 I! f$ }
% B# m* _. J2 a" C) `  l: U: p


! _1 K1 ~+ q8 I0 S! v: h2013.05展示的这个版本显然比2011年修改的版本在规模上是缩小了。

看潼南现有的城市道路规划，有一条从高速路口到火车站的10公里城市一级主干道不错。但仅有这一条南北干道是远远不够的。
       至少还应该有江北新城东西向有一条贯穿江北片区到大佛片区的一级主干道，江南高速路以北片区至少也应有一条贯穿凉风垭片区、旧城片区到大佛片区的东西向一级主干道。
       此外，从潼南主城区到周边镇街也应有有快速干道连接，如S205线从凉风垭到太安和塘坝镇、潼柏路、潼双路、潼上路、潼龙（形）路，都应该规划为城乡统筹兼顾城市发展的城市一级快速干道， 与城市核心区的一级干道路网相连接。
       过江的干道，除金佛大桥、涪江大道、东安大桥及其连接的一级干道外（金佛大桥连接的桂花大道可能没达到城市一级干道的标准），还应着重将莲花大桥扩能，建复线桥或大码头渡改桥，并通过南滨路、东风大道以及新建和改扩建同建路、大同街等形成潼柏路及绕城路南部片区到江北新城的城市干道。
       还应有城市的环道系统，以涪江大道和莲花大桥及其复线桥为核心，形成若干圈层的城市环道系统。
       城市路网规划还应看到未来可能形成的绿色轨道交通的需要，预设轨道交通（包括有轨电车在内的轨道专线）用地空间。
  U0 }3 Y: [, t5 Z- E       如此，这个滨江之城的城市内外交通才能够始终通畅，适应未来10-20年的发展。

$ U% z4 |9 l+ X4 T' a       规划要先行，要站得高看得远，高标准高起点，一次规划到位，分期分批逐步实施。如果规划不完善，不大气，必定给城市发展带来很多的问题。好的规划能够促进发展，不好的规划就可能阻碍和限制发展。有了一个高标准高起点的规划并严格实施，引导潼南城市化和工业化发展步入快车道后，形成良性循环，潼南的发展就不会再这么艰难。
        因此，个人认为，潼南的城市规划，首先是要高标准高起尽量完善。然后是当期或近期目标也不应定得过于轻松，形不成发展的压力就没有加快发展的动力。潼南的问题，或许就是自加压力不够，还没有形成热火朝天、万马奔腾的战斗（区域竞争犹如战场）氛围。

这个规划版本，提出保持十年前的用地指标总量不变，只在分类上调整。显然也是一个微调。问题没有适应发展之需而扩大，这显然不能叫发展新步伐吧。感觉那些规划中介机构并无用心潼南城市发展潜能的激发。

[s:376]

西部大道:       看潼南现有的城市道路规划，有一条从高速路口到火车站的10公里城市一级主干道不错。但仅有这一条南北干道是远远不够的。
! }1 g5 t9 c! T7 P# ~& W       至少还应该有江北新城东西向有一条贯穿江北片区到大佛片区的一级主干道，江南 .. (2013-08-19 15:52)

                               
登录/注册后可看大图

很专业，很详细[s:322]