百年梦圆———“两高”通车感怀

~~听海~~

百年梦圆

———“两高”通车感怀


快速铁路上，列车风驰电掣，在潼南境内的涪江北岸像飓风呼啸过往，奏出的是欢快乐章。时间定格在公元 2005年5月1日。

高速公路上，汽车来往穿梭，在潼南境内的涪江南岸似天上流星闪烁，抒写的是幸福诗行。时间定格在公元2007年12月26日。

“两高”的建成通车，向潼南人民昭示：潼南没有快速铁路和高速公路的历史一去不复返了。

（一）

太阳落下山坡，明早会爬上来，但每天的太阳都是新的。花儿谢了，明年一样的开，但每年的花儿都是鲜的。潼南人民在日出日落、花开花谢中送别了一天又一天的日子，做着一个又一个的梦想。

翻开尘封的史册，潼南县志记载：潼南境内建县设治始于东晋，而建县则为近代的1912年3月。在全国2000多个县（含县级市）中，潼南建县的历史还未满百年。在已经流逝的30000多个日日夜夜里，镌刻着一代又一代潼南人奋斗的足迹和难咽的苦涩，一个个梦想实现了，一个个梦想破灭了。但有一个梦总是做了又做，从未停止过，那就是“路”梦。

潼南人为什么对“路”情有独钟？读了李白 “噫吁唏，危乎高哉！蜀道之难难于上青天！”的诗句方能领略蜀道之险之难。潼南地处四川盆地中央，巴蜀腹心，素有“六山一水三分田”之说。潼南多山，虽无“天梯石栈相钩连，六龙回日之高标”，但也是馒头山连着马鞍岭，沟壑交错；潼南少水，虽无“冲波逆折之回川”，但也有涪、琼两江横贯，时有飞湍瀑流争喧；潼南有田，虽无“一马平川，沃野千里之壮观”，但也有阡陌纵横。潼南这独特的地理地貌，山川虽不险、不奇、不雄，但却长期路不通、不畅而造致闭塞，确是不争的事实。

潼南，在四川的版图上地处川东，到成都280公里，在成南高速公路建成之前，车行至龙泉山，山路蜿蜒，坐客车一般需朝发夕至。潼南，在重庆的版图上地处渝西，到市区174公里，在成渝、渝合高速公路建成之前，车行歌乐山，山路盘旋，坐客车一般需在铜梁的虎峰或西泉吃顿饭才能抵达。

辈辈繁衍生息，年年风雨沧桑。当不少潼南人在外地感受到乘火车的安全快捷、高速公路的舒适方便时，自已的家乡何时能建成铁路和高速公路的梦啊，总是在千百万人的梦呓中回荡。

（二）

一代人、又一代人，世世代代的潼南人，在潼南这片土地上日出而作、日落而息。不管是战乱频仍、民生凋敝的旧中国，还是紫气东来、旭日彤彤的新中国，特别是改革开放30年来，他们都在为圆自己的“路”梦乘风追逐。

1927年以前，潼南没有公路，只有涪江水路，上通遂宁、射洪、三台，下达合川、重庆。陆路主要依靠两条古驿道和四条干道。两条古驿道分别从潼南出发上到遂宁，下到合川；四条干道分别从潼南出发，南到铜梁、大足，西到安岳，北到蓬溪。陆运货物，全是人力担挑，间或牛马驮载；旅客往来，尽是步行，间或滑竿轿子代步。1927始建遂宁至潼南公路，全长56公里，县境内长22公里，潼南告别了没有公路的历史。1937年，潼南至璧山公路建成，全长138公里，县境内长37公里。自此，上可达成都，下可通重庆，这是1949年以前县境内唯一的公路线。

1949年12月5日潼南解放，潼南人民迸发出前所未有的热情和激情，与艰难和困苦携手，与贫穷和落后抗争，不断地改变着异常落后的交通现状。从1950年到1985年的30多年时间里，全县共建成公路42条，总长398.72公里，县城到镇乡、到毗邻市、县的交通网络基本形成。这些公路的建成，潼南人民负出了不可磨灭的贡献。一组数据就是明证：据不完全统计，从1950年到1985年，全县民工建勤完成了建勤里程8476公里，运锤石料327万立方，完成工日737万个。

八十年代末期，潼南境内的国道319段、省道205段通过裁弯取直，扩展路基后建成了水泥路面。跨入新千年的2002年6月，为改变全县公路等级低、质量差，弯多坡陡、路面狭窄、通而不畅现实，解开边远镇乡的群众到一趟县城需要半天甚至更多的时间的状况，“1小时工程”拉开战幕。历经半年鏖战，160公里的镇乡公路全部建成了水泥路，终于让县境内主干道远离了尘土飞扬、凹凸不平的碎石路。

今天的潼南，以快速铁路、高速公路、高等级公路、高档次的县乡公路等为骨架的四通八达的交通网络已经形成，潼南人民终于走出梦靥，扫去阴霾。

（三）

潼南作为一县级区域，其行政隶属屡经更迭，在生产力的布局上受到体制的阻滞，不仅交通落后，而且在经济社会发展诸方面都落伍，是重庆直辖前21个区县中唯一的贫困县。只有到了1983年划归重庆后的20多年以来，才有了一个稳定快速发展的大好时期，尤其是重庆直辖以来，潼南伴直辖展翅，重庆携潼南齐飞。在即将迎来100年建县庆典的时候，一个百年未遇的机遇垂青了她，以涪江为界，江南———高速公路，江北———快速铁路。两条快速通道，把潼南这颗渝西冉冉之星镶嵌在成渝两大城市之间。

“九万里风鹏正举”。“两高”的建成，对潼南来说正是好风凭借力，送我上青云。潼南的区位变了，由远郊县变成了近郊县；距成渝的时空距离变了，由远变近、由慢变快了；制约潼南经济社会发展的瓶颈打通了，“物尽其用，货尽其流，人尽其用”变为现实了。面对百年一回的机遇，我们要接轨重庆和成都，挺进“长三角”，走向全中国，跨入地球村。

（四）

“天上不会掉下陷饼”这句俗语也明明白白地告诉我们，“两高”的建成通车，带给潼南的不全是机遇，同时也带来了巨大挑战。“两高”通了，并不意味着我们面临的一切困难和问题就迎刃而解了。在短时期内，潼南“农业大县、工业小县、财政穷县”的县情还未改变，自然资源匮乏、经济欠发达、发生的变化与群众要求以及和先进区县相比的差距还未缩短。在物质充盈、资源挖掘和环境建设上，我们需要博采众长的气度，嚢括大家的豪情；在人才储备、精神追求和诚信培育上，我们需要海纳百川的容量，开阔开放的胸襟；在思想解放、观念更新和意识觉醒上，我们需要敢吃螃蟹的冒劲，敢为人先的闯劲。

软弱的蚯蚓蠕动着柔软的身躯，拼着生命的全力掘进，居然把板硬的地层疏松；渺小的蜘蛛倾吐着纤弱的细丝，顶着风雨日夜编织，把柔韧的蛛网织就。行路难，今安在？两条黄金大道已铺就，在奋进的路上，潼南没有退路、只有探路，没有神助、只有自助，没有夜郎自大、妄自菲薄。只有像蚯蚓和蜘蛛那样执着坚韧，敢于以壮士断腕的非常之举，才能迎来潼南的非常之变。

100年，斗转星移；100年，沧桑巨变。潼南人民昨天的梦已圆，潼南人民明天的梦更甜。

~~听海~~

100年，斗转星移；100年，沧桑巨变。潼南人民昨天的梦已圆，潼南人民明天的梦更甜

~~听海~~

为百年的潼南顶顶．

tgandpx

有生之年，最想看见潼南通飞机。
我们也坐哈飞机回潼南。