搭上都市快轨 铜梁有望跑进主城经济圈

2012年11月06日 09:08:24 来源： 重庆商报 编辑： 璧山网站管理员　

      都市快轨：既能在铁路上共轨运行，也能在轨道交通网上共轨运行。其不同于现有的城市轨道交通线和城市郊区铁路，城市轨道交通的时速为80~100公里，我市拟建的都市快轨的最高时速为120~130公里。商报图形 王若静 制
    在璧山和铜梁之间，未来有望出现一条全新的都市快轨，铜梁也将快步跑进主城半小时经济圈。昨日来自市经信委的消息称，伴随璧山至铜梁这条都市快轨试验线浮出水面，今后“重庆造”装备的掘金点也开始放大，除了发展已较成熟的城市轨道交通产业，企业还可将目光锁定刚刚起步的都市快轨和高速铁路。
0 Q) b9 G# l% m& c    规划思路
   试验线全长32.1公里
    根据初步思路，我市拟建的首条都市快轨试验线，将连通璧山至铜梁，起点为轨道交通1号线的璧山站，经璧山的保家、大路和铜梁的蒲吕后，到达铜梁综合交通枢纽的铜梁站，全长32.1公里，建设投资为41.5亿元。建成后，将与轨道交通1号线实现贯通运营。初期客运量为9万人/日，远期为14万人/日。经初步测算，通车后，铜梁至主城预计可实现半小时通达，铜梁也将快步跑进主城半小时经济圈。
4 z; o6 w. e  I4 f, I3 d5 u    技术阻路
: N5 y& p) i9 I7 N- ~" ^1 v    何时开建尚无时间表
  d9 M; p: j/ X  i7 H' g    对于都市快轨何时与市民见面，目前并无确切时间表。来自市经信委的消息称，这是因为都市快轨的车辆和装备技术，既不同于城市轨道交通，又不同于城际铁路和高铁。如何打造都市快轨产业还是一门新课题，需要时间来推进。
    市经信委装备工业处处长康建透露，为解决技术标准等难题，市经信委正会同相关部门申请成立重庆市都市快轨研发中心，制定整车的技术标准、核心装备（包含零部件）的示范标准，力争铜梁至璧山段能成为全国的示范线工程。

[s:322]  [s:322] 我们有没得份哟

当铜梁都是主城了，潼南就会好过了，至少离主城只有几十公里了撒。[s:251] 我们坐等铜梁变主城。

交通方便了.做什么都好

[s:377] [s:377]

你们要相信！五十年后潼南也会有的。 [s:377]

潼南尽在咫尺，到时候去主城九方便了，来郊区旅游的也多了

[s:376]

潼南有动车，这是铜梁所没有的，重要的是潼南的动车已经开行很多年了，而铜梁的轨道交通还是图纸上，并且主城到铜梁的距离有点远，如果去重庆坐轻轨的话，这么远的距离说半个小时能到达，几乎是不可能的，估计最少也得一个半小时到二个小时吧，其实与大巴与火车差不多，并且还要去到壁山绕一圈，其实从时间上讲也省不到什么了，估计价格会比大巴和动车便宜一点，但考滤到修建此条路线的桥隧比例及难道，估计价格也便宜不到哪里去，只能说老百姓会多一种出行的选择吧。
$ B4 ~. c3 Y  L: x: l       当然，有这种规划是好事，我们也乐见其成，有总比没有好，如果都通到铜梁了，远期连接潼南的规划想必也只是时间问题。

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