潼南现2路换的那个新车是双门的,遂宁科威达KWD6821QNG型双门的标准外观如下图。潼南现2路购买的这款车外观改了颜色的,是银灰底加红色边线的,视觉效果比它的标准配色要好一点,外观细节也有少许改动。车内每排一边一个座位,比恒通的少一半,主要空出空间来多装乘客,大部分乘客仍然只能站着没有坐位,这个风格和现在的2路那个烂车是一样的,毕竟都是遂宁产科威达,没有重视乘客的舒适性以及交通管理法规的载客限额规定。
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* Q4 A" \6 v) q8 W3 { 遂宁产科威达KWD6821QNG官网展示的标准外观图3 @' a+ y) _& J# N8 ^& {% O6 S b
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9 j: p5 \+ k; G8 p% G 总体来讲,作为重庆的西北部桥头堡,潼南,理应购买重庆产的恒通。这不是排外,而是重庆恒通走的是节能环保路线,自身研发实力强大,采用了很多国际国内领先技术,不仅性能优异,而且外观设计及内部设计都非常养眼和舒适,产品畅销全国各大中城市,成为许多著名城市的主力公交车型。其新源纯电动公交车更是时尚大气品质超群,成为现代公交的形象代表。优选恒通是科学的合情合理的,也是符合市委市政府的有关产业发展和政策导向的。
. {$ _5 Q8 j7 B6 u$ ~- m6 j 从这个换车可见,某些人的大重庆意识不强,优质服务的意识较差,这个是多年来潼南某些公交运营的实际服务水平所证明了的。挂靠经营的结果就是,车型没有ZF的规划和优化标准要求,经营者主导,购车要低价,服务要高价,有了高价还服务不好,常常可以看到一个车装得满荡荡的拥挤不堪的情景,不仅扒手多,而且空气不好,超近距离呼吸接触,上一个流感患者全车人都可能得流感,各方面的安全性太差,市民出行、学生娃上下学都很无奈。这个拆掉一半座位的新公交同样是准备单车最大限度地装人的。该有的新线路不开通,沿线几里路范围内的都得拥到这仅有的三条线上来挤车。等着看嘛,但愿不再拥挤。
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