潼南借渝遂高速“双城共振”

浪子

华龙网讯 一边是重庆“一小时经济圈”，一边是四川省规划的成都经济区，“我们在成渝的双城共振中发展。”昨日，潼南县交通局局长向明在接受记者采访时说。

　　说到潼南，不少人都为它的尴尬位置所可惜。想靠近主城重庆发展，但是却为近三个小时的车程所困；想靠近成都发展，却仍被长长的路途所牵制。“路，是制约潼南发展的‘瓶颈’。”向明感叹。今年底，渝遂高速公路将力争通车，届时，重庆和成都之间的车程将缩短到不足300公里。“而潼南刚好位于两城连线的中间，渝遂高速公路把重庆主城、潼南和成都像串珠子一样串了起来。”

　　向明介绍，渝遂高速公路修建好后，重庆到潼南的距离缩短为93公里，而从潼南到成都也只有180公里左右。“今后，到重庆1个小时，往成都2个小时。潼南与两个城市的对接将更加频繁和紧密。”据向明介绍，因为高速公路的修建，潼南地方经济将由此步上一个新的台阶，而作为市级工业园之一的潼南工业园，它的招商引资又因为高速公路再添一条引以为荣的硬件优势。

　　不仅如此，潼南是重庆惟一的全国农产品示范基地。目前，这里的无公害鲜活蔬菜主要运往重庆主城、成都、南充等地，“现在，菜农们都盼着高速公路快点修通，再也不用走坎坷不平的老路了，主城的市民也可以吃到更新鲜的蔬菜。”

　　除此之外，潼南的不少旅行社也眼巴巴地等待高速公路的开通，向明告诉记者：“潼南有不少优秀的旅游资源，一些还处于半开发状态。”据了解，目前到潼南的旅游人数虽然不是很多，“但来这里的不少是主城的居民，他们说这里风景挺不错。”向明称，高速公路不仅可以让主城到潼南旅游的市民可以更快捷地到达目的地，一些外地游客也可以来潼南领略美丽风光。(曾立 项菲菲)

坐镇红星乡

　　潼南在川渝的位置确实比较尴尬啊，区位优势是谈不上了。
　　作为一个县城，长期的贫困帽子在制约县域经济发展的同时，也制约了县城名气的扩张，目前在川渝，不知道潼南的还大有人在，更何况全国了；和周边相比，也不具有特别的优势。
　　倒是北面的遂宁，区位优势极其明显：已通和即将通车的成南高速、渝遂高速，使遂宁正处在“丁”字形的交点，已规划和即将开工的绵遂高速、内遂高速，更使遂宁处在“Ｘ”的中心位置。世界华人财富论坛永久地址落户遂宁，也使遂宁在海内外的名气陡涨。
　　不过，遂宁发展了，从幅射的角度看，潼南还是会得到点好处，特别是附加值较多的产业，其加工链、物流等，都可影响到潼南。届时，潼南处于渝遂两城市的中心点，发展可能会更快。
　　我觉得潼南目前要分析自己的特点，找准自己的潜力和潜在优势，有针对性地进行发展。其实重庆市对潼南的旅游、无公害农业等定位还是不错的，关键是要落到实处。工业方面，由于历史原因，基础十分薄弱，我觉得不宜大规模发展，但由于引进工业项目能短期见效益，为政者如果坚持唯“ＧＤＰ”论的错误政绩观，有可能热衷于引进工业项目（特别是东部转移的落后、污染项目），这对潼南而言，反受其害。
　　总之，在发展上要有所为有所不为，不论是对人还是对一个地方来说，钱永远是赚不完的，项目也是争不完的，十个指头按跳蚤，可能一个都按不到。

duhm

振得起来就好！！！

慕容诗雨

顶起哟。

浪迹天涯

我们顶起来就有用吗?各位老乡.............................

我是小勇

不要污染企业，像双江造纸厂这样的污染企业就应该给关闭