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◆ 摩托车机油的分类
按发动机结构原理的不同，摩托车机油主要分为二冲程机油和四冲程机油两大类。这两类机油的区分，在油品的外包装上均有明确的文字说明或符号标示。如“2T(或2一T)”标示即表明该油品为二冲程机油，“4T(或4一T)”标示则表示该油品为四冲程机油。这是很容易区分和识别的。
如果你的车子是二冲程发动机，那么就要选用二冲程的机油，如果是四冲程发动机则要选用四冲程机油。使用中应注意，一定要严禁两类油品的互换代用。这是因为这两类油品在上述两类发动机中使用所起的作用并非完全相同所致。在四冲程发动机中，机油的主要作用是零件的润滑。而在二冲程发动机中，机油的作用不仅是零件的润滑作用，而且还直接参与油气的燃烧。机油基础油中重质组分的燃烧必将带来结胶、积碳，而使发动机的运转可靠性下降，故而对二冲程机油的要求中，高温润滑性、燃烧清净性尤为重要。考虑到燃烧积碳会增加磨损及分离润滑对低温流动性的要求，往往还需要加入减磨剂、降凝剂。而四冲程发动机机油由于是循环使用的．一旦机油在油底壳中受到燃气及汽油的稀释和污染防止低温油泥生成的分散剂就显得很重要，循环使用的防止高温氧化问题也很重要，故而二冲程与四冲程机油中．功能添加剂的出发点是不同的。因此，由于基础油和添加剂的不同．四冲程机油与二冲程机油的互换代用将会带来一系列发动机运转问题及可靠性问题。
◆ 摩托车机油的主要性能、质量参数及符号含义
摩托车机油的质量性能指标参数有两个：一是粘度指标参数，国际上，一般都是用“SAElO”或“SAElOW／40”等符号来表示的；二是质量分级指标参数，国际上，一般都是用“API／SE”或“AlPI／SG”等符号来表示的。上述两类参数指标均明确地标识在油品的外壳包装表面上，很容易识别。实际使用中，我们就是按油品外壳包装上标识的两类具体参数标示来为自己的车选择适用的油品的。
下面我们分别以“SAEl0W／40”和“API／SE”为例，来解释一下两类参数符号的含义。
1．粘度指标参数“SAEl0W／40”(或表示为 SAEl0W一40)
“SAE”：美国汽车工程师学会英文名称“Society Automotive Engineers”的缩写。
“10W”：“W”是英文Winter的缩写，中文意为“冬天”或“寒带”的意思。“10W”组合在一起则表示这种机油是一种粘度排号(或是等级)为数字“10”的可以满足在冬天使用要求的单级油品(一般说来，排号数字值越大，则其所对应代表的油品粘度就越大)。
“40”：表示这种油品是一种排号为数字“40”的可以在春、夏、秋三季使用的单级油品”(显然，数字“40”所代表油品的粘度值是比“10W”代表的油品的粘度值要大)。
“10W／40”：这种组合则表示这种机油是一种粘度排号(或称等级)为“10W／40”的既可满足冬天使用要求又可在春、夏、秋三季使用的多级油品(因为它是由“10W”“40”两个单级油品组成的，故称之为多级)，或称之为“复合油”、“稠化油”。
而“SAEl0W／40”这种组合则表示这种机油是按“SAE”这个学会组织制定的标准规范进行粘度分类的粘度排号为“10W／40”的多级油品，如是“SAEl0”或是“SAE10W”，则表示这是一种单级油品（符号SAE分类要求的）等等。
2．质量分级参数指标“API／SE”
“API”：美国石油协会英文名称“American Petroleum Institute”缩写。
“SE”：API组织将汽油发动机机油质量分级是按“Service Station Classification”(也称供应站分类)来分类的，故称S系列油分类，S系列中油品按内燃机热负荷的大小、机械负荷的大小、操作条件缓和程度等因素，分为“SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG”七个级别。“SE”则是其中较靠后的一个级别。一般来说，级别愈靠后，其油品的质量水平就愈高。
“API／SE”组合起来，则表示这种油品是按“API”组织制定的质量分级标准进行分级的“SE”级油品。“API／ SG”表示是“SG”级油品等等。
◆ 机油的粘度分等与质量分级
1．粘度分等 ：目前，世界各国(也包括我国)广泛使用的内燃机油粘度分类是1985年9月正式实施的，单级油品为10种。多级油品有12种。
2．质量分级：由上面的介绍我们已知道，API按内燃机热负荷的大小、机械负荷的大小、操作条件缓和程度以及环保要求等诸因素，将汽油机机油油品质量水平分为S系列SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG七个级别。其中SD级用于1968年生产的汽油机，这种发动机装有曲轴箱正压换气(PCV)；SE级油用于1971年及以后生产的汽油机，这种发动机装有废气循环装置(EGR)；SF级用于1981年以后生产的发动机，这种发动机装有催化转化器；SG级油用于1987年至今生产的汽油机。目前国外使用量最大的汽油机机油是SF和SG级。
鉴于世界不少国家都采用API用途分级，我国也决定向APl分级方法靠拢接轨。现在，内燃机（发动机）油根据GB7631．3—89规定，按特性和使用场合分为E-QB、EQC、EQD、EQE、EQF五个质量级别，其质量水平分别与API的SB、SC、SD、SE、SF对应。
“E”是英文“Engine”（中文发动机之意）的第一个字母；“Q”是汽油机机油的“汽”字汉语拼音的第一个字母。后面的字母则是级别的英文字母顺序排号。
3．二冲程机油的粘度分等与质量分级
二冲程机油共分两个牯度级别，即SAE20、SAE30。对于分离润滑、寒区使用及超轻负荷二冲程发机多采用SAE20，以保证供油系统的流动性及适当厚度的摩擦面油膜，其他情况多选用SAE30级别。
二冲程机油的品质级别按GB7631.3-89的规定，按汽油机使用场合和特性分为ERA、ERB、ERC、ERD四个级别。
粘度分等与质量分级在应用上的意义
1．机油的粘度分等对发动机的润滑有着重要的意义。粘度不公是机油分等的依据，而且也与发动机摩擦功率的大小、运动零件的损量、活塞环的密封程度、机种及燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等有着密切的关系。不同类型、年代、结构的车型以用使用环境的不同，将需要与不同粘变级别的油品匹配才能发挥其最大能力，粘度过大过小将直接影响发动机的性能与寿命。粘度大，泵送性能变差，此时出现的短暂的干磨擦或半液体磨擦将导致发动机机件的磨损，而且所需转动扭矩增大，降低有效功率等等。而粘度过小则很易导致油膜形成困难密封作用变差，同时还要加大机油的消耗量等等。
温度对油品有很大的影响，油品粘度是随着温度的变化而变化的，温度高时粘度变小，温度低时粘度增大。由于地理位置的不同和四季气候的变化，汽油机工作环境的温差是很大的，为满足汽油机在不同的温差段均应有着理想的使用粘度，所以机油也必须匹配不同的粘度分级以适应汽油机的这种需求。
摩托车机油粘度级别对应的汽油机工作环境的温度范围:
粘度级别
适用的气温范围 ℃
季节
我国地域
30
0～+30
夏季
东北西北
40
0～+40
夏季
全国各地
50
+5～+50
夏季
南方
5W/30
-25～+30
冬夏通用
东北西北
5W/40
-25～+40
冬夏通用
东北西北
10W/30
-20～+30
冬夏通用
华北、中西部
10W/40
-20～+40
冬夏通用
华北、中西部
15W/40
-15～+40
冬夏通用
华北、中西部
20W/50
-10～+50
冬夏通用
黄河以南 长江以北
2．油品的质量分级是汽油机制造技术不断发展完善和环保要求的一种必然结果。不同年代生产的车型必然有不同品质油品与之适应。60年代以前基本都是SA、SB、SC级油品。从60年代起各国为防止汽油机排气系统对环境的污染，相继在排气系统增加了几种附加装置，但同时也带来机油工作条件的恶化，苛刻的工况对机油提出了更高的要求。为使发动机正常运转，在机油中加入了不同配方的添加剂后，从而形成到目前为止的SA～SG七种品质等级油品，以满足各种附加装置及各种使用条件对机油的需求。所以，油品的质量分级对汽油机而言，有着很强的针对性和实用性。一般来说，高质量等级的油品可以代替低质量等级的油品，但绝不能用低质量等级的油品去代替高质量品级的油品，否则将导致发动机故障甚至损坏。
◆ 机油的正确选择与应用
1．严格按说明书规定选择机油
对发动机的类型，以及所适用机油的粘度级别和质量级别在车子使用说明书中均有明确规定。因此，严格按说明书规定去选择使用机油对用户而言是没有问题的，也是必须的。如市场无相同的油品而需其它油品暂时代用的，就要把握这样两条原则：(1)如油品的粘度级别有相同的，而质量级别不同时，那就一定要选用比原质量级别高一级的油品(即如原级别为SE级，就可以选用SF级的油品)，而绝不能选用低级别的油品，以免影响发动机的正常工作。(2)如油品的质量级别是相同的，而粘度级别不一样时，则有两种选用办法可供参考：一是在高一级的质量级别中去选用相同粘度分等的油，二是在相同的质量级别中，根据自己车子最常用的温度段(环境)去选择尽量接近原粘度级别的油品代用。
2．如无车子的使用说明书作为指导来选择油品时,那么就要注意把握这样四条原则来进行。
(1)根据自己车子发动机类型选择机油。二冲程汽油机就选用二冲程机油，四冲程的汽油机就必须选用四冲程的机油。
(2)根据自己车经常使用的环境温度段选择合适的粘度等级。
(3)根据车子的生产年代，发动机排气系统有否附加装置以及发动机使用工况的苛刻程度来选择油品的质量品级。发动机工况的苛刻程度一般是指：车辆长期处于开开停停使用状态，如邮递摩托车、巡警车等；长期在低温低速下行驶；长时间高温高速下骑行，尤其满载超负荷长距离行驶，如摩托车拉力赛等。 80年代和90年代是我国摩托车生产发展的鼎盛时期，对这一时期生产的车型，根据厂家用户使用经验．参照表3、4、5，油品质量品级的选择应不低于SE级（相当国家标准中EQE级），一引进口车型特别是有附加装置的车型，油品的贡量品级直在SE级以上．是基本可以满足要求的。
(4)对二冲程机油的选用：目为二冲程机油只有 SAE20、SAE30两个粘度级别，寒区使用SAE20．其它采用SAE30，比较容易选择。质量品级根据二冲程发动机的排量和使用工况参照表4、5进行选择，应无问题：
3．机油的正确使用
对车子而言，油品的正确选择只是问题的一半，能做到正确使用，才能充分发挥机油的真正作用.在油品的使用中，一定要注意作到以下几点：
(1)换油时，一定要将车子的废油放净，以免旧油污染新油，造成新油迅速变质，引起对发动机的腐蚀性磨损.
(2)更换机油时一定要在较高油温下进行(通过启动发动机预热)。这是因为油温高时油的粘度变小，油容易从放油孔里流出，并且油温高时，油中劣化物被悬浮分散，易和机油一起排出发动机。
(3)严防水分混入。机油中一般均含有多种添加剂，这些添加剂中有的是良好的乳化剂，水分混入后会使油品乳化变质，不能使用。
(4)保持正常的油面。油量不足会加速机油变质而且还会因缺油而引起部件的烧损。而油太多时，油会从汽缸和活塞的间隙中窜进燃烧室，增加积碳。
(5 )保持曲轴箱通风良好。因为从燃烧室窜出的气体有腐蚀性，极易使箱内机油氧化变质，因为必须随时将这种有害气体排出回收。所以发动机增加PCV正压通风装置是很有必要的。
4．定期换机油。任何质量品级油品，在使用中都会发生变化，到一定的里程在一定的工况条件下性能都会恶化，从而给发动机带来危害，产生种种故障。因此，根据发动机的结构特性、运行条件、油品质量等因素，严格按厂家规定的换油时间或自行确定固定周期(或里程)定期换油是非常必要的。一般说来换油次数越勤，则发动机的寿命越长。
换油周期在车子的使用说明书中，均有明确规定，按规定执行就可以。
◆ 如何选取用摩托车机油：
摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。多数有级变速四冲程摩托车只用发动机油， 如“豪爵125” 、“嘉陵70” 、“鑫源等离子”等。而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油 。 如“光阳” 、“木兰”等 。特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分和作用不同，切不可随意互代。 发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。有些小包装摩托车专用机油上标2F和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。
四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。但摩托车发动机工作条件较差，因而用油级别应较高。机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。摩托车至少应用SE级，高档车推荐用SG级。选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30 机油，冬季一般用40机油。现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用S G15W/40机油，四季都可以使用。
二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高温清洁性好，不能用其他油代替。至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织 (JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。一般建议使用FC级油。FC是半合成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿。
了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：
1 到较大的润滑油专业店购买。据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，相当数量是假劣产品。
2 请选购原厂专用机油，鑫源摩托车专用机油由润滑油厂家根据鑫源摩托车性能特点，特别添加耐磨、抗高温等各种改善和提升发动机性能的添加剂专门调制，是一种优质可靠的摩托车机油。
3 不要随意使用“保护神”之类的产品。优质的机油本身已含各种改善性能的添加剂，价格较高的“保护神”不但多余，有时还可能产生负作用。
冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大 |
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发表于 2012-9-23 16:08:44
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